ВУЗ:
Составители:
35
Концентрация фактических смол
Интенсивнос ть смоло- и нагарообразования зависит от качества
используемого топлива и моторного масла. Чем тяжелее фракционный состав
бензина, выше его плотнос ть, больше содержание непредельных
и ароматических углеводородов, тем выше вероятность протекания
процессов полимеризации при нагревании и хранении этих бензинов. В
результате этого процесса происходит образование смол. Основной показатель
качества
, характеризующий склонность бензина к образованию отложений
в двигателях, – содержание в нем смолистых веществ.
Смолы – это темно-коричневые жидкие или полужидкие вещества
с плотностью около 1000 кг/м
3
, молекулярной массой 350…900, обладают
сильной красящей способностью, легко растворимы во всех нефтепродуктах
и органических растворителях (кроме ацетона и спирта). Смолистые
и смолообразующие вещества всегда содержатся в бензине. Их количество
зависит от технологии получения, способа очистки, длительности и условий
хранения топлива.
Содержащиеся в бензине тяжелые молекулы углеводородов, входящие
в состав смол, не
могут испариться, они накапливаются на горячих стенках
трубопроводов, забивают жиклеры. Значительное накопление смолистых
веществ приводит к уменьшению проходных сечений различных участков
топливоподающей аппаратуры, всасывающего коллектора. Все это снижает
мощность и ухудшает экономичность двигателя.
В зоне высокой температуры (клапаны, днище поршня, камера сгорания,
канавки поршневых колец) смолистые отложения постепенно уплотняются,
частично выгорают
, образуют хрупкие и твердые нагары, которые в основном
состоят из углерода. Пр и большом накоплении нагаров в двигателе повышается
износ, ухудшается процесс сгорания, увеличивается расход топлива.
Стандартом нормируют количество фактических смол, т. е. смолистых
соединений, которые находятся в бензине в момент определения. Сущнос ть
определения (ГОСТ 1567 и ГОСТ 8489) заключается в испарении горячим
воздухом 25 мл топлива при температуре 150°С. Остаток после испарения в
миллиграммах на 100 мл топлива показывает количество фактических смол.
Для автомобильных и авиационных бензинов различных марок норма
составляет 5 мг/100 мл; для реактивных двигателей – 6; дизельных топлив – 40.
Индукционный период
Кроме фактических смол, в бензине содержатся смолообразующие
вещества. Это различные нестойкие соединения, например непредельные
углеводороды
, которые с течением времени, от повышенных тем ператур, под
действием кислорода воздуха и от других факторов окисляются,
полимеризуются, конденсируются и переходят в смолы. Смолообразующие
соединения называют потенциальными смолами. Их количество зависит от
химического состава сырья, способов его переработки и качества очистки.
Недостаточной стабильностью обладают бензины, в состав которых входит
большое количество
продуктов крекинга с высоким содержанием
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 33
- 34
- 35
- 36
- 37
- …
- следующая ›
- последняя »
