Химия нефти и топлив. Бойко Е.В. - 37 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

37
О= – NH– =О
п–оксидифенил амин
Общий принцип антиокислительной присадки состоит в следующем.
Процесс окисления идет через стадию образования свободных радикалов.
Крупные молекулы антиокислителей содержат подвижный атом Н* и
объемные заместители. Атом Н* способен соединяться со свободными
радикалами с образованием неактивных молекул R* +H* →RH.
Эта присадка добавляется порядка 0,01% –0,02% по массе в бензин. При
длительном хранении присадки расходуются, тогда
процесс окисления
начинает идти более активно.
Коррозионная активность топлив
Образование коррозии на поверхнос ти деталей, соприкасающихся с
топливом, а также коррозионное изнашивание тр ущихся деталей зависят от
содержания в топливе коррозионно-активных веществ
Топливо проходит специальную стадию очистки с целью удаления из
него вредных веществ, способных корродировать металл. Коррозию
вызывают: 1) минеральные, растворимые в воде кислоты и щелочи;
2) органические кислоты; 3) сера и сернистые соединения.
К первой группе относятся серная кислота, образовавшаяся при очистке
топлива, и щелочь, плохо вымытая в процессе очистки. Водорастворимые
кислоты и щелочи вследствие их большого коррозионного воздействия на
металлы должны по нормам в топливах о тсу тствовать. Пр и их обнаружении
топливо бракуется и к применению не допускаетс я.
Из органических кислот в топливе наиболее значительное
корродирующее действие оказывают нафтеновые кислоты в присутс твии
воды. Особенно сильно они разъедают свинец и цинк, слабо – медь и олово,
почти не действуют на алюминий и железо. Топливо, содержащее
нафтеновые кислоты, может вызвать коррозию оцинкованных бензобаков,
деталей из свинцовой бронзы.
Содержание нафтеновых кислот оценивают по кислотности, согласно
ГОСТа 5985–83. Кислотностью называют количество мг КОН, необходимое
для нейтрализации 100 мл нефтепродукта. Согласно стандарту кислотность
должна быть не более 3,0 мг КОН/100 мл для автомобильных бензинов.
Массовая доля серы
Общее содержание серы характеризует суммарное количество всех
сернистых соединений в топливе, которые при сгорании образуют кислородные
соединения серы, вызывающие коррозию и способствующие процессам
образования отложений и износу двигателя. Экспериментальными работами
установлено, что при увеличении серы с 0,05 до 0,10 % износ
деталей двигателя
возрастает в 1,5–2,0 раза, а при повышении количества серы до 0,20 % – в 4
раза.

Страницы