Составители:
Рубрика:
32
Рис.2.12. Механические характеристики АД при различных напряжениях U
1
Момент, развиваемый двигателем, всегда равен моменту
сопротивления (нагрузки) на его валу М = М
С
. Поэтому уменьшение
напряжения можно производить до тех пор, пока M
m
≥ M
C
. При
скольжении s > s
m
АД теряет устойчивость и опрокидывается. В соответ-
ствии с этим, регулирование возможно в узких пределах s
H
≤ s ≤ s
m
Реально для АД средней и большой мощностей, работающих с
номинальной нагрузкой, удается снизить частоту вращения n на 3...5%.
У малых АД , имеющих относительно большие активные сопротивления,
частоту вращения можно уменьшить на 40...50%.
Следует иметь ввиду, что увеличить r
2
можно и у крупных АД на
стадии их проектирования и изготовления. При этом механическая
характеристика станет мягче и диапазон регулирования расширится.
Однако при этом возрастут потери в обмотке ротора и понизится КПД
(1% скольжения соответствует примерно 1% КПД). В крупных же
электрических машинах, где борются за каждую десятую долю процента
КПД из
-за необходимости снижения эксплуатационных расходов, это
недопустимо.
В АД с фазным ротором скольжение изменяют посредством
включения в цепь добавочного активного сопротивления (рис.2.8).
При этом скольжение может меняться в широких пределах s
H
≤ s ≤ 1, т.е.
практически до полной остановки двигателя. Однако наряду с
плавностью и широтой диапазона регулирования имеет место большие
потери энергии в регулировочном реостате , что существенно снижает
энергетические показатели электропривода.
Необходимо отметить, что имеется возможность регулировать
частоту вращения АД с фазным ротором без потерь энергии в реостате.
Для этого
электрическую энергию, выделяющуюся в цепи ротора при
32
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- …
- следующая ›
- последняя »
