Электрические машины специального назначения. Электрические машины систем автоматики. Брандина Е.П - 38 стр.

UptoLike

Рубрика: 

Контроль указанных напряжений осуществляется соответственно
посредством вольтметров V1 и V2. Потребляемый двигателем ток измеряется
амперметром А.
Нагрузка на валу ВД создается посредством индукционного тормоза
(ИТ), ток возбуждения которого
регулируется потенциометром R2.
R1
V2
A
S2
S1
S3
R2
V1
ÂÄ
ÏÊ
ÈÐ
Áëîê ïèòàíèÿ
S
ÈÒ
Рис.3.2
Поскольку мощность исследуемого двигателя невелика, диск
индукционного тормоза в рабочем диапазоне частот вращения создает
значительную вентиляторную нагрузку. Поэтому при расчете характеристик
ВД этот тормозной момент должен быть учтен как соответствующая добавка
М
Вб
к величине момента М
2
, измеряемого по шкале индукционного тормоза,
т.е.
М = М
2
+ М
Вб
.
Момент, обусловленный вращением диска, является функцией частоты
вращения и его геометрических размеров. Его значения в зависимости от
указанных параметров представлены в табл.3.2.
Частота вращения вала двигателя измеряется милливольтметром (на
схеме не показан), включенным на выход тахогенератора постоянного тока,
встроенного в ВД.