Тамбовская область в годы Великой отечественной войны. Бредихин В.Е. - 11 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

машиностроительную с металлообрабатывающей, объем продукции которых в 1945 г. составил соответственно 97 и 93 % от
довоенного. В целом, валовая продукция крупной промышленности области в победный год войны составила 77 % от уровня
1940 г. Незначительно упала производительность труда – до 97 % в сравнении с предвоенным периодом. Промышленность
испытывала дефицит электроэнергии и кадровый голод: в 1945 г. численность рабочих на крупных предприятиях области
составила 79 % от довоенной.
Колоссальная нагрузка в период войны легла на тамбовских железнодорожников, главной задачей которых являлось
бесперебойное обеспечение фронта воинскими грузами и людскими резервами. Прифронтовое положение края превратило
его в один из важнейших транзитных пунктов страны и придало стратегическое значение местной железнодорожной сети,
протяженность которой к началу войны составляла 777 километров. Особое значение приобретала работа узловых станций
«Тамбов» и «Мичуринск-Кочетовка». Во второй половине 1941 г. транзитом через область с запада двигались составы с эва-
куированным населением, колхозным имуществом, оборудованием предприятий, ранеными, с востока – эшелоны с воин-
скими частями, вооружением, боеприпасами. Напряженность грузоперевозок резко возросла. Осенью 1941 г. только по Ми-
чуринскому отделению грузооборот увеличился на 50 %. Одновременно начались систематические налеты немецкой авиа-
ции, стремившейся сорвать график движения поездов. Особенно пострадала от вражеских бомбардировок крупнейшая в об-
ласти сортировочная станция Кочетовка. Однако благодаря самоотверженности и профессионализму тамбовских железнодо-
рожников абсолютное большинство составов с грузами для фронта было спасено. Оперативно устранялись все повреждения
железнодорожного полотна. За внедрение новых методов организации работы по восстановлению железнодорожного полот-
на наш земляк М. Анников был удостоен звания Героя Социалистического Труда. На железных дорогах области разверну-
лось соревнование за увеличение скорости движения поездов, экономию топлива и смазочных материалов, вождение тяже-
ловесных (до 1800 тонн) составов. Среди отличившихся машинистов были: В. Ананьин, В. Базилев, Н. Ильин, Г. Каширин,
В. Мацнев, Е. Попова, А. Пришутов, М. Свешникова, В. Толкачев (паровозное депо Кочетовка).
Тяжелый труд тамбовских железнодорожников позволил многократно увеличить пропускную способность железных
дорог области – уже к августу 1941 г. она возросла в 7 раз. Для справки: в 1940 г. грузооборот железных дорог Тамбовщины
составил 4,2 млн. тонн. По Тамбовскому отделению в 1941 г. сверх плана было погружено 11 тыс. вагонов.
Во время войны железные дороги области обеспечивали непрерывную доставку грузов на московском направлении (в
период битвы за Москву) Юго-Западному, Сталинградскому, Воронежскому и Брянскому фронтам. За годы войны железно-
дорожники крупнейшей станции Кочетовка сформировали и отправили на фронт и в тыловые районы 22 тыс. составов. Кол-
лектив станции в течение восьми месяцев удерживал лидирующие позиции по стране. В 1943 г. свыше 700 железнодорожни-
ков,
работников станции, получили правительственные награды, а ее начальник Н.Р. Колобов – звание Героя Социалистического
Труда.
Самым тяжелым испытанием война стала для тамбовского крестьянства – основного поставщика для фронта и про-
мышленности людских резервов, продовольствия и сырья. На протяжении войны сельское хозяйство являлось объектом бес-
пощадной эксплуатации со стороны государства, сумевшего путем беспримерной в истории перекачки ресурсов села в обо-
ронную отрасль добиться военного превосходства над противником и сокрушить фашизм.
К началу войны сельскохозяйственный сектор занимал доминирующее положение в структуре народного хозяйства
Тамбовского края. Численность сельского населения Тамбовщины составляла к началу 1941 г. примерно 1540 тыс. человек,
из которых 720 тыс. трудоспособного возраста. Непосредственно в сфере сельскохозяйственного производства могло быть
занято не более 680 – 700 тыс. человек, включая 30,7 тыс. сельскохозяйственных рабочих и служащих. Остальное сельское
трудоспособное население составляли представители партийного и советского аппарата, работники социальной сферы.
В структуре посевных площадей, величина которых в 1940 г. составляла 1750,5 тыс. га, традиционно преобладали зер-
новые культуры – рожь, пшеница, ячмень, просо, овес, гречиха (77,8 % посевов). Технические культуры – сахарная свекла,
подсолнечник, махорка – составляли всего 10,2 % посевов, картофель и овощи – 5,9 %. Средняя урожайность зерновых в
предвоенные годы оставалась весьма низкой, колеблясь в пределах 3 – 6 ц с гектара (в 1940 г. – 7,3 ц). Велики были потери
зерна в ходе уборки. Тем не менее, область в 1940 г. собрала 995,5 тыс. тонн зерновых, сдав государству в счет обязательных
хлебопоставок 484,2 тыс. тонн продукции – на 70 % больше, чем в 1939 г.
Тяжелым к началу 1940-х гг. продолжало оставаться положение в животноводстве, не сумевшем оправиться от послед-
ствий коллективизации. Поголовье скота к началу войны в среднем составляло 40 – 50 % от показателя 1928 г. В 1940 г. по-
головье скота Тамбовской области включало 160,9 тыс. лошадей, 319,9 тыс. голов крупного рогатого скота (из них 180,4 тыс.
коров), 166,8 тыс. свиней и 774,6 тыс. овец и коз. Производство важнейших продуктов животноводства, таких, как мясо и
молоко, составило в предвоенном году соответственно 56,1 тыс. и 305 тыс. тонн. Объем государственных закупок составил
по мясу 16,3 тыс. тонн, по молоку – 28,8 тыс. тонн, то есть соответственно 29 и 9 % от их производства.
Результатом осуществленной государством в 1930-е гг. политики коллективизации явилось коренное изменение к 1941
г. структуры сельскохозяйственного сектора Тамбовщины, основу которого составили крупные кооперативные и государст-
венные предприятия – колхозы и совхозы. В 1940 г. в области насчитывалось 3206 колхозов и 49 совхозов, в пользовании
которых находилось 93,5 % всех посевных площадей (1636,1 тыс. га). Крупные сельскохозяйственные предприятия края нака-
нуне войны играли решающую роль в производстве таких видов продукции, как хлеб (98 % от общего производства), сахар-
ная свекла (100 %), подсолнечник (97,4 %). В то же время единоличные крестьянские хозяйства и подсобные хозяйства кол-
хозников по-прежнему являлись главным производителем картофеля (86,3 %), овощей (58,5 %), мяса (69,7 %), молока (89,7
%). Приведенные соотношения наглядно иллюстрируют роль крупного и мелкого сельскохозяйственного производства Там-
бовской области в обеспечении фронта и промышленных предприятий продовольствием и сырьем в годы войны. И все же
главным поставщиком сельскохозяйственной продукции для государства накануне войны являлись колхозы и совхозы,
обеспечивая государственные закупки по зерновым, масляничным и овощным культурам на 100 %, молоку и мясу – на 50 %.
От состояния материальной базы сельхозпредприятий напрямую зависело решение важнейших государственных задач.
Относительно крупными и технически оснащенными в Тамбовской области перед войной являлись государственные
сельхозпредприятия – совхозы. В среднем на один совхоз в 1940 г. приходилось 2322 га посевных площадей, 312 рабочих,

Страницы