Тамбовская область в годы Великой отечественной войны. Бредихин В.Е. - 9 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

аэродромного оборудования. Исключительно важное значение для фронта имел выпуск мичуринским заводом им. В.И. Ле-
нина поршневых колец к двигателям внутреннего сгорания. Крупнейшим в прифронтовой полосе производителем взрывча-
тых веществ являлся завод № 204 в г. Котовске. Одним из крупнейших производителей шинельного сукна в стране во время
войны являлась Арженская суконная фабрика в Рассказове, спирта – Новолядинский спиртзавод. Высококачественный песок
из тамбовских карьеров в годы войны поступал на Куйбышевский авиационный завод, являясь необходимым компонентом
при изготовлении форм для отливки корпусов авиадвигателей.
Многочисленные швейные фабрики, мастерские и ателье области шили для фронта фуфайки, маскировочные халаты,
шинели, гимнастерки, осуществляли ремонт обмундирования и белья для военнослужащих. В целях обеспечения скорейше-
го выполнения фронтовых заказов многие работницы сдали на предприятия личные швейные машинки. Удовлетворение
нужд населения в товарах массового потребления осуществлялось местной промышленностью по остаточному принципу.
В период войны предприятия области работали с колоссальной нагрузкой. Помимо чрезвычайно напряженного плана,
регулярно приходилось выполнять различные спецзаказы обкома партии, городского комитета обороны, командования
фронтов. Эти задания коллективы предприятий выполняли в сверхурочное время в основном с использованием сэкономлен-
ных материалов. Вся продукция, изготовленная в сверхурочное время, как и заработанные деньги, направлялись в фонд обо-
роны.
Осенью 1941 – летом 1942 гг., в связи с приближением линии фронта к границам Тамбовской области было принято
решение об эвакуации ряда тамбовских предприятий на Восток страны. В результате полностью или частично была осуще-
ствлена эвакуация котовского завода № 204 (в Красноярск), Мичуринского паровозоремонтного завода и завода им. В.И.
Ленина. Стабилизация положения на фронтах позволила вернуть производственные мощности заводов на прежнее место,
при этом мичуринский завод им. В.И. Ленина фактически был возрожден заново.
Оккупация в короткие сроки наиболее индустриально развитых районов страны лишила отечественную промышлен-
ность важнейших источников топлива и сырья. Вместо качественного донецкого угля и южного металла предприятия Там-
бовской области вынуждены были осваивать липецкие чугуны и кемеровский кокс, низкокалорийный бурый уголь Подмос-
ковья и даже местный торф. В этой ситуации огромное значение имело соблюдение режима строгой экономии топливно-
сырьевых ресурсов. Внедрение рационализаторских предложений и строгий учет сырья и материалов позволили коллективу
тамбовского завода «Комсомолец» в 1942 г. сэкономить 300 тыс. р., ТВРЗ – 4 млн. р., железнодорожникам кочетовского
транспортного узла за время войны – свыше 2 млн. р.
Следует дать высокую оценку работе тамбовской промышленности в сфере выполнения военных заказов. Государст-
венные плановые задания систематически выполнялись и перевыполнялись. Коллективы заводов «Ревтруд», ТВРЗ, «Комсо-
молец», им. Л.М. Кагановича, № 204 многократно становились победителями всесоюзного социалистического соревнования.
С каждым годом наблюдалось увеличение объемов произведенной оборонной продукции. Так, Мичуринский паровозоре-
монтный завод выполнил план 1941 г. на 113 %, а тамбовский завод «Ревтруд» за второе полугодие 1941 г. увеличил выпуск
продукции в 10 раз. Ежесуточно отправлял на фронт эшелон продукции котовский пороховой завод № 204. В 1943 г. объем
выпущенной на заводе продукции на 72 % превысил результат 1942 г. и более чем в два раза – довоенный уровень. В 1,5 раза
к концу войны выросла на заводе производительность труда. За годы войны предприятие направило на фронт 90 тыс. тонн
пороха и 40 млн. зарядов. Около 2 млн. мин, 42 бронепоезда, 10 банно-прачечных поездов изготовил для фронта ТВРЗ; при-
близительно 8 млн. погонных метров шинельного сукна – рассказовская суконная фабрика «Арженка».
В 1943 г. оборонная и машиностроительная отрасли промышленности области увеличили выпуск продукции по сравне-
нию с 1942 г. на 24 % или не менее чем на 90 млн. р. Машиностроительная отрасль выполнила план на 103,3 %. В 1944 г.
выпуск продукции крупной промышленности увеличился еще приблизительно на 12 % или 50 млн. р. по отношению к про-
шлогоднему. Этот год стал высшей точкой оборонных усилий тамбовской индустрии. Для сравнения: вся стоимость про-
мышленной продукции Тамбовской области в 1940 г. составила 58,9 млн. р., то есть приблизительно в 8–9 раз меньше пока-
зателя предпоследнего года войны. Значительный рост объемов производства стал возможен благодаря его сверхмилитари-
зации, изменению и совершенствованию системы организации труда в военное время, в частности, внедрению на тамбов-
ских предприятиях поточного производства, титаническим усилиям производственного персонала, не покидавшего рабочие
места порой в течение нескольких суток. На протяжении войны наблюдалось и определенное расширение производственной
базы – в 1945 г. размер основных фондов областной промышленности на 20 % превысил довоенный.
Выполнение фронтовых заказов в условиях временного разрыва связей с довоенными поставщиками сырья и материа-
лов требовало от персонала тамбовских предприятий не только чрезвычайного напряжения физических сил, но и оригиналь-
ных конструкторских решений, творчества инженерной мысли. Так, прекращение поставок из Воронежа и Кировакана на
завод «Комсомолец» необходимых для сварочных и медницких работ кислорода и карбида кальция побудило коллектив
предприятия самостоятельно спроектировать и построить кислородную станцию и карбидные печи. Работу выполнили за 6
месяцев. Всего за 35 дней по заданию наркомата путей сообщения коллектив ТВРЗ фактически «с нуля» спроектировал и
построил для фронта два бронепоезда. Прекращение поставок из Сталинграда заготовок корпусов для мин заставило руково-
дство Тамбовского вагоноремонтного завода (директор П.Т. Порошин) принять решение об их изготовлении непосредствен-
но на предприятии, для чего в предельно короткие сроки был построен новый литейный цех. Коллектив завода «Ревтруд»
задачу многократного увеличения производства 122 мм снарядов решил путем перевода литья их корпусов на конвейер, а
последующей механической обработки – на поточный метод. В 1942 г. конструкторская группа завода по заданию прави-
тельства создала стыковую рельсосварочную машину для восстановления разрушенной железнодорожной сети. За разработ-
ку такой машины главный и ведущий конструкторы завода В.В. Силич и Г.Г. Ерохин и главный инженер Ф.С. Севостьянов
были удостоены Государственной премии.
Успехи тамбовской оборонной промышленности, как и всей страны, в немалой степени объяснялись особенностями ор-
ганизации труда на предприятиях в военный период. Речь идет не столько об увеличении продолжительности рабочего дня,
сколько о таком уникальном явлении советской действительности, как социалистическое соревнование. Социалистическое
соревнование, основанное на эксплуатации властью мечты народа «о светлом будущем», позволяло партийному руководству
страны в условиях относительно невысокого в сравнении с развитыми капиталистическими странами уровня развития про-

Страницы