ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
57
0
cos
sin
)(
=
+
+
+
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
=
−
BHd
qc
BHd
c
q
MX
xx
EU
xx
U
d
dE
d
MMd
δ
δ
δδ
.
При отсутствии АРВ двигателей производная dE
q
/dδ = 0 и пре-
дельный по статической устойчивости режим соответствует значению уг-
ла δ = π/2, когда
BHd
qc
xx
EU
P
+
=
max
;
)(
. BHdномкрc
xxmPU
+
=
.
При наличии АРВ пропорционального действия синхронный двига-
тель по аналогии с генератором можно представить в виде переходного
сопротивления x΄
d
и эдс E΄ = const. В этом случае критическое напря-
жение на зажимах двигателя выражается зависимостью
E
xxmP
U
BHdном
крc
′
+
′
=
′
)(
.
и всегда меньше критического напряжения, определяемого без учета
АРВ, т.к. переходное сопротивление всегда меньше синхронного.
Наличие внешнего сопротивления при подключении к узлу нагрузки
асинхронных и синхронных двигателей снижает предельное по статиче-
ской устойчивости значение максимальной активной мощности и повы-
шает значение критического напряжения в узле нагрузки. Это ужесточает
требования
к стабильности питающего напряжения.
7.2.4 Устойчивость узла нагрузки, присоединённого
к центру питания через общее сопротивление
Если группы двигателей узла нагрузки присоединены к центру пита-
ния с напряжением U
c
= const через электрическую сеть (рис.7.2,в), то ус-
ловия устойчивости узла нагрузки существенно зависят от параметров
электрической сети (z
вн
) и режима работы всех электроприемников.
В этом случае напряжение U в узле нагрузки является величиной пе-
ременной и его значение будет зависеть от указанных факторов. Поэтому
устойчивость узла нагрузки оценивают на основе независимой перемен-
ной – напряжения в узле нагрузки, используя косвенные критерии:
dU
c
/ dU > 0 или dΔQ / dU < 0.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 54
- 55
- 56
- 57
- 58
- …
- следующая ›
- последняя »