ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
55
0
)(
=
−
ds
MMd
мх
.
При M
мх
= const и непосредственном подключении двигателей к
шинам узла нагрузки критические параметры, соответствующие пре-
дельному режиму его статической устойчивости, определяются выраже-
ниями
)(
2
экs
kp
xx
r
S
+
=
;
()()
экs
c
Xx
U
P
+
=
2
2
max
,
которые соответствуют опрокидывающему моменту асинхронного
двигателя (рис.7.3)
Рис.7.3. Характеристики асинхронного двигателя
Поскольку опрокидывающий момент пропорционален квадрату на-
пряжения на зажимах двигателя, со снижением напряжения он уменьша-
ется. Напряжение, при котором опрокидывающий момент становится рав-
ным нагрузке двигателя, называется критическим. Определяется оно вы-
ражением
sномкрс
хmPU 2
.
=
,
(7.1)
где P
ном
– номинальная мощность эквивалентного двигателя, m – ко-
эффициент его загрузки.
При напряжении, меньшем, чем критическое, асинхронные двигатели
узла нагрузки затормаживаются.
При подключении двигателей к узлу нагрузки через индивидуальное
внешнее сопротивление z
вн1,
z
вн2,
z
вн3
(рис 7.2 б) расчет критических пара-
метров режима и запаса устойчивости выполняется аналогично, только с
учетом этих сопротивлений.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 52
- 53
- 54
- 55
- 56
- …
- следующая ›
- последняя »
