Электромеханические переходные процессы в системах электроснабжения. Бугров В.Г. - 66 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТвГТУ | Тверь

Составители: 

Рубрика: 

67
но осуществляемый от той промежуточной скорости, до которой успели
затормозиться двигатели за время перерыва питания. Самозапуск отлича-
ется от пуска еще и тем, что возбужденный двигатель включается прямо на
шины нагрузки без дополнительных сопротивлений в цепи возбуждения.
В задачу расчета самозапуска СД входят:
-проверка влияния самозапуска на нормальную работу
потребителей,
подсоединенных к шинам нагрузки, и на перегрузку элементов сети;
-определение необходимого для разворачивания агрегатов остаточно-
го напряжения на выводах двигателей;
-установление момента двигателя, необходимого для надежного втя-
гивания в синхронизм;
-определение времени пуска и перегрева двигателя.
Во время перерыва питания напряжение на выводах двигателя зави-
сит от его
ЭДС, которая уменьшается по мере выбега. Уменьшение скоро-
сти до 80 % от синхронной приводит к значительному (до 60 – 70 %) по-
нижению напряжения. При форсировке возбуждения, которая обычно
включается при снижении напряжения на 20 – 25 %, этого не происходит
и напряжение остается в пределах нормального.
Допустимое снижение напряжения на шинах нагрузки во время само-
запуска приближенно определяется
следующими требованиями:
1) при совместном питании двигателей и освещения U ≥ 0,9 при час-
тых и длительных пусках; U ≥0,8 – 0,85 при редких и кратковремен-
ных пусках и самозапусках;
2) при раздельном питании двигателей и освещения U≥ 0,75 – 0,8 не-
зависимо частоты и длительности пусков и самозапусков;
3) при питании двигателей через блок-трансформаторы напряжение U
ограничивается минимальным значением
момента, требуемого для разгона
агрегата.
Наиболее тяжелыми оказываются условия самозапуска при сколь-
жении 0,02 – 0,08. Если в этой зоне самозапуск обеспечивается, то в боль-
шинстве случаев он будет обеспечен по условию необходимого момента и
при других скольжениях.
Момент, необходимый для подведения двигателя к критическому
скольжению с учетом пониженного при самозапуске напряжения,
можно
приближенно определить выражением
kp
мех
sU
M
M
2
055,0≥ .
Момент М задается заводом с учетом включения в цепь ротора раз-
рядного сопротивления. При расчете самозапуска с глухо присоединенным
возбудителем следует подставлять асинхронный момент

Страницы