ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
1.1.4. Потребительская тара из газонаполненных материалов
Из газонаполненных полимеров для изготовления тары наибольшее применение нашли пенопласты, что обусловлено их
низкой плотностью (15…60 кг/м
3
). Они способны выдерживать значительные удельные нагрузки без остаточной деформа-
ции.
Тару из пенопластов применяют преимущественно в том случае, если требуется надежная защита упакованной продук-
ции от ударов, механических повреждений, температурных колебаний, от проникновения влаги, действия микроорганизмов,
а также с целью уменьшения её массы, повышения долговечности и снижения стоимости. Такая тара сохраняет форму и уп-
ругие свойства в температурном диапазоне –60…+75 °С.
Потребительскую тару выполняют в виде коробок, вкладышей, кювет, лотков, банок.
Лотки изготавливаются из пенополистирола (ППС), пенополиуретана (ППУ), пенополиэтилена (ППЭ), и других мате-
риалов; используются для свежезамороженных пищевых продуктов.
Кюветы изготавливаются из пенополистирола, пенополиуретана, пенополиэтилена, используются для ягод, фруктов,
морепродуктов.
1.1.5. Потребительская тара из комбинированных материалов
на основе полимеров
Тара на основе полимерных материалов, комбинированных с бумагой, картоном, алюминиевой фольгой по своим амор-
тизационно-защитным свойствам значительно превосходят тару из гофрированного картона, дерева и других материалов.
1.2. ТРАНСПОРТНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПОЛИМЕРНАЯ ТАРА
Транспортная тара предназначена для перевозки, складирования и хранения продукции. Эта тара может принадлежать
любой организации, участвующая в процессе обращения. Правильный выбор транспортной тары обуславливает экономич-
ное и надежное транспортирование, более 25 % поврежденной продукции обусловлено ошибками при подборе транспортной
тары.
Транспортную тару условно можно классифицировать по следующим признакам:
• стабильности размеров – жесткая и мягкая;
• кратности использования – разовая и многооборотная;
• упаковываемой продукции – для жидкостей, сыпучих продуктов, штучных грузов;
• способу изготовления – сварная, склеенная, выдувная, литьевая, прессованная, термоформованная, вспененная;
• материалу – полиэтилен (ПЭ), поливинилхлорид (ПВХ), полипропилен (ПП), резино-полиэтилен (РП), комбинирован-
ные материалы;
• компактности – неразборная, разборная;
• упаковке – герметичная, изобарическая, открытая.
1.2.1. Жесткая транспортная тара
Ящик – транспортная тара с корпусом, имеющим в сечении, параллельном дну, форму прямоугольника с крышкой и без
неё. Способ изготовления: литьё под давлением, ротационное формирование. Материал: полиэтилен, полипропилен.
Лоток – транспортная тара с низкими вертикальными стенками, плоским дном и корпусом, имеющим форму прямо-
угольника. Способ изготовления тот же, что у ящика.
Корзина – транспортная тара с высокими вертикальными стенками, имеющими сквозные отверстия, занимающие не
менее 1/2 площади стенок. Способ изготовления: литьё под давлением. Материал: полиэтилен, полипропилен.
Фляга – транспортная тара с корпусом цилиндрической формы, переходящим в узкую горловину с устройством для пе-
реноса, крышкой, имеющей рычажный или винтовой затвор. Способ изготовления: экструзия с раздувом. Материал: поли-
этилен, полипропилен.
Баллон – транспортная тара с корпусом каплеобразной, шарообразной или цилиндрической формы со сферическим
дном и узкой горловиной. Способ изготовления: экструзия с раздувом. Материал: полиэтилен, полипропилен, полиэтилен-
терфтолат, полиакрилат (ПА).
Бидон – транспортная тара с гладким или гофрированным корпусом цилиндрической или конической формы без обру-
чей катания с плоским дном и крышкой. Способ изготовления: экструзия с раздувом, ротационное формование. Материал:
полиэтилен, полипропилен.
Бочка – транспортная тара с корпусом параболической или цилиндрической формы с обручами катания, с днищами и
сливными отверстиями или с одним съёмным дном. Способ изготовления: экструзия с раздувом. Материал: полиэтилен,
полипропилен.
Канистра – транспортная тара с корпусом, имеющим в сечении, параллельном дну, форму, близкую к форме прямо-
угольника, с устройством для переноса и сливной горловиной с рычажным или винтовым затвором. Способ изготовления:
экструзия с раздувом. Материал: полиэтилен, полипропилен.
Бак – крупногабаритная транспортная тара, имеющая верхнее загрузочное отверстие и нижнее сливное отверстие. Спо-
соб изготовления: ротационное формирование, экструзия с раздувом. Материал: полиэтилен, полипропилен.
1.2.2. Мягкая транспортная полимерная тара
Мягкий контейнер – крупногабаритная мягкая ёмкость для кратковременного хранения и перевозки сыпучих продуктов
всеми видами транспорта, с устройствами для механизированной погрузки. Способ изготовления: сваривание, сшивание,
склеивание. Материалы: полиэтиленовые, полипропиленовые волокна, полиэтиленовые вкладыши, резинотекстильные ма-
териалы.
Мешок – транспортная тара с корпусом в форме рукава, со склеенным, сваренным или сшитым дном, с открытой или
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- …
- следующая ›
- последняя »
