ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
43
4.2.2. ПРОКАТКА ЛИСТОВ НА НЕПРЕРЫВНЫХ СТАНАХ
Для холодной прокатки листовой стали наибольшее применение получи-
ли непрерывные многоклетевые (2-6 клетей) станы, являющиеся наиболее про-
изводительными. Основную долю в сортаменте холоднокатаной углеродистой
стали составляет конструкционная листовая сталь толщиной 0,5-2,5 мм. Подка-
том для непрерывных станов холодной прокатки являются горячекатаные трав-
леные рулоны со смазанной поверхностью. Толщина подката составляет в зави-
симости от толщины готовой продукции 2-5 мм при прокатке листов
и 1,5-3 мм при прокатке жести.
Современный цех для производства тонких холоднокатаных листов и по-
лос, кроме непрерывного стана с четырехвалковыми клетями, включает агрега-
ты травления, термической обработки, дрессировки, поперечной и продольной
резки, сортировки листов, нанесения защитных покрытий и другое оборудование.
На непрерывных станах холодной прокатки диаметр рабочих валков,
изготовляемых из высоколегированных сталей (типа 9Х2МФ) и имеющих твер-
дость поверхности бочки до 100 ед. по Шору, достигает 660 мм. Диаметр опор-
ных валков равен 1300-1600 мм. Эти валки изготовляют или составными
(внутренние валы из кованой стали типа 9Х), или цельнолитыми.
Шейки рабочих валков устанавливают обычно на роликовых подшипниках
качения, опорных - на подшипниках жидкостного трения. Скорость перемеще-
ния нажимных винтов до 15-20 мм/мин с точностью их останова ±0,01 мм.
Уравновешивание верхних рабочего и опорного валков гидравлическое. Рабо-
чие валки приводятся от индивидуальных электродвигателей (одного или двух)
постоянного тока мощностью до 4800 кВт каждый с регулированием скорости
вращения в больших пределах через шестеренную клеть и универсальные
шпиндели. Расстояние между рабочими клетями определяется исходя из техно-
логических параметров стана и составляет примерно 4 м.
Холодная прокатка рулонной листовой стали производится со значитель-
ным натяжением полосы между клетями и между последней клетью и мотал-
кой, для чего установлены пресспроводки. Прокатка без натяжения невозмож-
на, так как полоса теряет устойчивость в валках. Кроме того, натяжение обес-
печивает значительное уменьшение давления металла на валки, что позволяет
прокатывать полосу с высокими обжатиями за каждый проход (заметим, что
заднее натяжение снижает величину давления металла на валки больше, чем
переднее) и способствует плотному сматыванию листовой стали. Удельное
натяжение при холодной прокатке обычно не превосходит 50-60 % предела
текучести прокатываемого металла в данном состоянии.
Моталки станов холодной прокатки делают раздвижными с консольным
расположением барабана, а при прокатке широких полос - с использованием
второй откидной опоры. Исключительно большое значение при холодной про-
катке имеет технологическая смазка поверхности прокатываемого листа. Смаз-
ка снижает коэффициент трения между валками и прокатываемым металлом,
что уменьшает давление металла на валки, упругий прогиб валков и общую
деформацию клетей.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 41
- 42
- 43
- 44
- 45
- …
- следующая ›
- последняя »
