Управление процессами реализации инвестиционных программ (региональный аспект). Быковская Е.В. - 67 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

65
технологически необходимую для создания инвестиционных объектов
и инфраструктурную.
Система финансирования, изложенная выше, может в этом случае
коренным образом измениться и иметь несколько вариантов. Следует
отметить, что при анализе рассматривались только региональные
ЦКИП без учёта возможного участия в них других регионов (в рамках
межрегионального экономического взаимодействия) и федерального
центра.
Принципиально при включении инвестиционных проектов в ре-
гиональную ЦКИП возможные варианты финансирования не изменят-
ся, а несколько усложнятся структурно.
Первый вариант. Все технологически необходимые затраты финан-
сируются инвесторами – участниками ЦКИП, все инфраструктурные
затраты – соответственно финансируются за счёт бюджета региона.
Второй вариант. Все технологически необходимые затраты также
финансируются за счёт инвесторов, а финансирование инфраструктур-
ных затрат осуществляется на принципах долевого участия всех инве-
сторов и региона.
Третий вариант. Весь объём финансирования ЦКИП осуществля-
ется за счёт средств инвесторов – участников программы.
Целесообразность того или иного варианта финансирования оп-
ределяется исходя из конкретных экономических условий региона.
Очевидное преимущество первого варианта состоит в том, что
отдельные участники программы финансируют создание того, что за-
тем станет их собственностью. В таких условиях не требуется созда-
ния дополнительного механизма их стимулирования.
Однако в дотационных малобюджетных регионах (к которым все
последние годы относилась и Тамбовская область) реализация этого
варианта финансирования ЦКИП может быть существенно затруднена
или практически невозможна из-за отсутствия необходимых средств в
региональном бюджете.
Второй вариант для таких регионов более предпочтителен. Но в
этом случае возникает проблема заинтересованности отдельных инве-
сторов в финансировании инфраструктурных затрат. Принципиальной
основой построения такой системы заинтересованности является воз-
можность снижения уровня инфраструктурных расходов в отдельных
инвестиционных проектах за счёт централизации инфраструктурных
функций и применения на этой основе более современных и эконо-
мичных методов проектирования, систем материально-технического
обеспечения и т.п.
Следует отметить, что для организации и управления финансиро-
ванием ЦКИП соотношение долевого участия в финансировании ин-

Страницы