Международные перевозки. Цебекова Е.П - 10 стр.

     5. Выбрать для реализации вариант схемы нефтепродуктов, отве-
чающий критерию минимума полных затрат.
     6. Сопоставить размер затрат по оптимальному варианту с базовым
вариантом транспортировки нефтепродуктов1, сформулировать вывод.
                                 Задание 2
         Рационализация товародвижения фруктовых напитков
     Фирма К осуществляет закупки фруктовых напитков в Молдове и
последующую доставку их в Москву.
     Первоначальная схема товародвижения напитков приведена на рис. 1.3.




        Рис. 1.3. Первоначальная схема товародвижения фруктовых напитков

      Более десяти заводов, находящихся в разных районах Молдовы, ав-
тотранспортом доставляют напитки в ящиках, по 12 бутылок в каждом, на
железнодорожную станцию Кишинева. Промежуточное хранение товара
до набора вагонной партии осуществляется в пристанционном складе. За-
тем происходит загрузка вагонов, прием товара проводниками, оформле-
ние таможенных документов, передача вагонов железной дороге.
      В дальнейшем вагоны направляются в Россию и поступают на один
из таможенных складов Москвы. Здесь происходит выгрузка, таможенный
досмотр и выдача товара собственнику, т. е. ручная погрузка товара в ав-
томобили и доставка на склад собственника.
      Описанная схема транспортировки и хранения груза признана руко-
водством фирмы нерациональной.
____________________________________________________
         ¹В качестве базы для сравнения принять схему транспортировки нефтепродуктов по установленному в
регионе регулярному маршруту Абаза–Улан-Гом силами аскизского АТП с последующей доставкой нефтепро-
дуктов в Тэс-Сомон силами внутреннего транспорта Монголии. Стоимость продвижения 21 000 т нефтепродук-
тов до Тэс-Сомона по базовому варианту, как уже отмечалось, составляет 1 321 460 долл.


                                                  10