Международные перевозки. Цебекова Е.П - 32 стр.

                        Методические рекомендации
     Команды намечают первый кольцевой маршрут1, выполняют по нему
расчеты пробега, времени и загрузки. Форма, по которой рассчитываются
параметры маршрутов (основная рабочая форма деловой игры), приведена
в прил. 4. Пример расчетов по первому маршруту приведен в табл. 4.1.

                                                                Таблица 4.1
                      Пример расчета параметров первого маршрута
  №      № Размер заказа,                     Результаты расчета по маршруту
 мар-    ма- количество ко-
 шру-    га-     робок
  та    зина

                П    М      Н


   1     2      3     4     5                                   6

   1     29    16     –    12    Путь объезда магазинов по маршруту
                                 М: 0-29-30-2-1-0

         30    24     –    20    Количество перевезенного груза Р = 118 коробок


         1      –     –     8    Длина маршрута L = 32 км
         2     20     –    18    Время работы машины на маршруте
                                 Т = 32×3 + 118×0,5 + 15×4 = 215 мин


      Поясним расчеты, выполненные по заказам ряда магазинов на поне-
дельник. Установим исходящий из точки 0 воображаемый луч в горизон-
тальное положение (луч пересечет магазин 29) и начнем вращать его по часо-
вой стрелке, формируя загрузку автомобиля продуктами и напитками. Для
магазина № 29 в автомобиль укладывают 28 коробок (16 коробок продуктов
и 12 – напитков). Далее в поле луча попадает магазин № 30, для которого
грузят 44 коробки (24 коробки продуктов и 20 – напитков). Продолжая дви-
жение луча, захватываем заказ первого магазина (8 коробок напитков).
_____________________________________________
        ¹Кольцевые маршруты в первом приближении могут разрабатываться, например, следующим
образом. Воображаемым лучом, исходящим из точки 0 и постепенно вращающимся по (или против) ча-
совой стрелке, начинаем «стирать» с координатного поля изображенные на нем магазины (эффект «двор-
ника»-стеклоочистителя). Как только сумма заказов «стертых» магазинов достигнет вместимости транс-
портного средства, фиксируем сектор, обслуживаемый одним кольцевым маршрутом, и намечаем путь
объезда магазинов. Следует отметить, что данный метод дает точные результаты в том случае, когда
расстояние между узлами транспортной сети по существующим дорогам прямо пропорционально рас-
стоянию по прямой. С методами оптимизации кольцевых маршрутов желательно познакомиться до про-
ведения деловой игры.


                                               32