Оценка роли автодорожного комплекса в формировании атмосферного воздуха. Чекмарева О.В - 27 стр.

    5 Определение уровня шума в зоне влияния автомобильных
дорог

     Цель работы: Овладеть методикой расчета уровня шума в зоне влияния
автомобильных дорог.

      Общие положения. Транспортный шум в придорожной полосе форми-
руется в результате сложного суммирования шумов, различных по мощности,
и зависит от технического состояния, скорости перемещения транспортных
средств.
      Одиночный автомобиль, как источник звука, можно отнести к точечным,
так как его размеры относительно малы в сравнении с расстоянием до точки
расчета. В этом случае звук распространяется равномерно по всем направлени-
ям в виде сферической волны. Увеличение расстояния от точечного источника
звука в два раза одновременно приводит к снижению уровня звука на 3 дБА.
      Шумовое загрязнение придорожной полосы зависит от складываю-
щихся мгновенных сочетаний акустических характеристик отдельных автомо-
билей и их расположения на дороге относительно защищаемого объекта.
      Звуковое поле транспортного потока представляет собой сложную комби-
нацию источников во времени и пространстве, поэтому на транспортный шум
не распространяется закон акустики об уменьшении силы звука обратно про-
порционально квадрату расстояния. Оценка шума транспортного потока опре-
деляется на основании средних акустических характеристик за промежуток
времени по ГОСТ 20444—85. Этим стандартом установлены методы измерения
уровней шума на улицах и дорогах городов и других населенных пунктов.
      Вдоль магистрали при интенсивном движении формируется ци-
линдрическая волна, для которой снижение уровня шума, в зависимости от рас-
стояния между источниками шума и расчетной точкой.

     5.1 Расчет уровня шума в зоне влияния автомобильных дорог

      Шумовое загрязнение окружающей среды нежелательное явление, так как
шум отрицательно влияет на здоровье людей. Уровни шума в населённых пунк-
тах и городах нормируются. Согласно "Санитарным нормам допустимого шу-
ма» /Сн 872-70/ уровни шума в населенных местах, в жилых домах, располо-
женных вблизи транспортных магистралей, не должны превышать в ночное
время 25 дБ, а в дневное время 35 дБ. Шумность транспортного потока на рас-
стоянии 7 метров от крайнего ряда автомобилей для эксплуатируемой дороги
определяется по формуле:

                         Z7 = 46 + 11,8·lgN + ∑Д                      (5.1)

      где Z7 – шумность транспортного потока на расстоянии 7м от крайнего
ряда автомобилей, дБ;

                                    27