Надежность авиационных приборов и измерительно-вычислительных комплексов. Чернов В.Ю - 6 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПб ГУАП | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

6
можен учет продолжительности простоев из-за отказа, степени сни-
жения производительности.
1.2. Причины возникновения и классификация отказов
По характеру влияния на системы ЛА отказы условно делят на про-
стые и сложные. Это деление не определено в ГОСТ и часто зависит от
субъективных факторов: сложности системы, подготовки персонала,
условий эксплуатации и т. п. Различают отказы по их последствиям,
установленным по согласованию между заказчиком и разработчиком
объекта АТ. Для простых объектов эта классификация не используется.
Анализ причин возникновения отказов в процессе испытаний и экс-
плуатации и их классификация по группам имеет большое значение
при исследовании надежности. В зависимости от характера причин воз-
никновения отказы можно разделить на две группы. К первой группе
относятся отказы, являющиеся следствием дефектов конструкции, тех-
нологии производства, эксплуатационной документации. Причины от-
казов данной группы проявляются для партии или всех экземпляров
данной системы. Ко второй группе относятся отказы, которые вызваны
случайным разбросом характеристик комплектующих элементов в пре-
делах установленных их допусков, случайным неблагоприятным соче-
танием режимов работы. Подобные отказы вызываются случайными
неповторяющимися для разных экземпляров системы причинами. Для
повышения надежности при наличии отказов второй группы необходи-
мо установить статистические законы распределения разброса характе-
ристик и ужесточить допуски на комплектующие и режимы работы.
При эксплуатации систем различают три периода: период приработ-
ки, период нормальной эксплуатации и период интенсивного износа
системы. В период приработки преобладают отказы первой группы.
Однако по мере накопления информации об отказах партии систем и
проведении мероприятий по устранению причин их появления удель-
ный вес отказов первой группы постепенно уменьшается и достигает
своего минимума в конце периода приработки. В период нормальной
эксплуатации преобладают отказы второй группы. В начале третьего
периода снова появляются отказы первой группы, обусловленные из-
носом элементов и системы в целом. С течением времени количество
отказов первой группы увеличивается.
Отказы первой группы, как правило, носят неслучайный характер. В
период нормальной эксплуатации неслучайные отказы встречаются ис-

Страницы