Надежность авиационных приборов и измерительно-вычислительных комплексов. Чернов В.Ю - 4 стр.

UptoLike

4
крыла при возникновении в его обшивке усталостных трещин, размеры
которых не превышают заданных значений.
Безотказность – свойство объекта непрерывно сохранять работос-
пособное состояние в течение некоторого времени или наработки. В
основном, безотказность рассматривается применительно к использо-
ванию объекта по назначению, но во многих случаях необходима оцен-
ка безотказности при хранении и транспортировании, в том числе со-
ставляющих объект устройств. Безотказность вводится либо по отно-
шению ко всем возможным отказам объекта, либо по отношению к ка-
кому-либо одному типу отказа. В определении понятия безотказности
используется понятие работоспособности.
Работоспособность – это состояние объекта, при котором значения
всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные
функции, соответствуют требованиям нормативно-технической и кон-
структорской документации. Работоспособный объект в отличие от ис-
правного должен удовлетворять лишь тем требованиям нормативно-тех-
нической и конструкторской документации, выполнение которых обес-
печивает нормальное применение объекта по назначению. Работоспо-
собный объект может быть неисправным, например, если он не удов-
летворяет эстетическим требованиям, причем ухудшение его внешнего
вида не препятствует его применению по назначению. Для сложных
объектов возможны частично неработоспособные состояния, при кото-
рых объект способен выполнять требуемые функции с пониженными
показателями или способен выполнять лишь часть требуемых функций.
Для некоторых объектов признаками неработоспособного состояния,
кроме того, могут быть отклонения их показателей качества. Например
к неработоспособному состоянию для авиагоризонта может быть отне-
сено кратковременное превышение допустимого значения угла прецес-
сии. Переход объекта из одного состояния в другое обычно происходит
вследствие повреждения или отказа.
Исправным состоянием (исправностью) объекта называют такое со-
стояние, при котором он соответствует всем требованиям нормативно-
технической и конструкторской документации. В международных доку-
ментах введена более детальная классификация состояний. Так, в рабо-
тоспособном состоянии различают “рабочее состояние” и “нерабочее
состояние”, при котором объект не применяется по назначению. “Нера-
бочее состояние” подразделяют, в свою очередь, на состояние дежур-
ства и состояние планового простоя. Кроме того, различают “внутрен-