Составители:
74
8.3. Прогнозирование надежности ИВК на основе данных
бортового устройства регистрации параметров
Бортовые устройства регистрации (БУР) предназначены для регист-
рации параметров, накопления и сохранения информации об условиях
полета, техническом состоянии оборудования летательного аппарата,
действий экипажа по управлению летательным аппаратом и другой лет-
ной информации [20]. Наличие этой информации позволяет, после ее
обработки и анализа, предпринять необходимые предупредительные
меры для исключения аварийных ситуаций (выявления ошибок летного
и инженерно-технического состава, выявление отказов оборудования и
т. д.), а в случае возникновения летного происшествия установить ис-
тинную причину происшествия.
Структурная схема регистрации и прогнозирования состояния бор-
тового оборудования показана на рис. 12. Информация от датчиков пер-
вичной информации поступает на блок преобразования параметров. В
блоке преобразования параметров происходит преобразование сигна-
лов, поступающих от датчиков первичной информации в цифровой сиг-
нал (фильтрация, усиление, если необходимо выпрямление, преобразо-
вание «напряжение – частота», счет цифровых импульсов). В этом бло-
ке также происходит формирование сигнала об исправности системы
регистрации. Информация в цифровом виде со счетчиков блока преоб-
разования параметров поступает в блок регистрации параметров.
Блок регистрации параметров содержит программируемые процес-
соры, которые управляют работой всей системы, и производят преобра-
зование сигналов в последовательный код формата RS – 232C, запись
информации на оперативную память одного из процессоров блока ре-
гистрации параметра. Также в этом блоке формируется необходимая
служебная информация (бортовой номер воздушного судна, бортовое
время и т.д.). Затем информация из оперативной памяти процессора в
последовательном коде RS – 232C поступает в блок накопления инфор-
мации, где она хранится в течение всего полета.
При обслуживании воздушного судна, после выполненного полета,
информация из блока накопления информации переносится в ПЭВМ,
где с помощью программного обеспечения расшифровывается и анали-
зируется. По полученным данным расшифровки, лицо, принимающее
решение, отбирает необходимую информацию о параметрах работы бор-
тового оборудования и заносит ее в исходные данные программного
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 72
- 73
- 74
- 75
- 76
- …
- следующая ›
- последняя »
