Основы теории и расчета деталей роторного аппарата. Червяков В.М - 13 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Например, в
K
K и
входит наружный радиус ротора
2
R , в
p
a
l
и
входит величина эквивалентной длины канала ротора. Та-
ким образом, невозможно исследовать процесс течения среды, произвольно изменяя величину
K
K ,
p
a
l
,
. Все эти особенности
учтены при определении границ изменения критериев и симплексов подобия, входящих в выражения (1.36 – 1.39).
На рис. 1.3 показано изменение скорости, а на рис. 1.4 – изменение ускорения течения жидкости от критерия, характеризую-
щего соотношение центробежных и кориолисовых сил
K
K .
Из анализа графиков следует, что при возрастании
K
K до некоторой величины, в нашем случае это примерно 3,1, скорость
течения падает, а затем, при дальнейшем увеличении
K
K , она начинает возрастать. Аналогично изменяется величина в интервале,
где
t < 0.
Особенно важно, что при уменьшении
K
K возрастает величина максимального модуля ускорения, которая влияет на интен-
сивность акустической кавитации. Очевидно, что изменение
K
K возможно двумя способами: изменяя произведение угловой ско-
рости ротора на его наружный радиус
)(
2
R или скорость V, зависящую от объёмного расхода через аппарат, конст-
руктивных размеров и количества отверстий в аппарате. При регулировании критерия следует учитывать, что, как бу-
дет показано ниже, при возрастании
потребляемая роторным аппаратом мощность возрастает в степени 2,5…2,7.
Таким образом, с точки зрения снижения удельных затрат, изменять
K
K выгоднее регулированием радиальной скоро-
стью в каналах аппарата. При этом, если объемный расход не должен изменяться, то скорость в каналах ротора регулируют
геометрией и количеством каналов в роторе и статоре.
Важным результатом анализа является то, что увеличение
t
происходит при значениях 3,1
K
K . Это значит, что аппа-
рат работает в режиме, когда кориолисовы и центробежные силы одного порядка.
Следовательно, на практике линейная скорость наружной поверхности ротора должна быть также одного порядка с радиаль-
ной скоростью течения среды в каналах ротора. Обычно в существующих конструкциях линейная скорость наружной поверхно-
сти ротора достигает 15…30 м/с,
а радиальная скорость в каналах примерно 3…5 м/с [1, 2, 5, 34]. Следовательно, одним из путей
интенсификации импульсной акустической кавитации и, как следствие, повышения эффективности химико-технологических
процессов является увеличение радиальной скорости в каналах роторного аппарата.
Рис. 1.3. Зависимость скорости от времени и K
K
при l/a
р
= 0,8 и χ = 0,1:
1 – K
K
= 0,6; 2 – K
K
= 4; 3 – K
K
= 1,2; 4 – K
K
= 2,4

Страницы