Построение поляр и расчет динамики полета дозвуковых транспортных и пассажирских самолетов. Чудаков М.В. - 100 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

100
где - площадь руля высоты (определяется графически
по чертежу), м
2
;
- площадь горизонтального оперения (определяется
графически по чертежу), м
2
;
- площадь осевой компенсации, м
2
.
Отношение
. Выходить за указанные пределы не реко-
мендуется.
Отношение
. Большие значения относятся к самолетам с
ТВД, меньшие – с ТРД.
Производная коэффициента шарнирного момента по углу отклоне-
ния руля высоты определяется по формуле (5.22):
. (5.22)
Для стреловидного оперения
, (5.23)
и 
       где             - площадь руля высоты (определяется графически
по чертежу), м2;



                   - площадь горизонтального оперения (определяется
графически по чертежу), м2;



                   - площадь осевой компенсации, м2.




       Отношение              . Выходить за указанные пределы не реко-

мендуется.



       Отношение             . Большие значения относятся к самолетам с

ТВД, меньшие – с ТРД.
       Производная коэффициента шарнирного момента по углу отклоне-
ния руля высоты определяется по формуле (5.22):



                                                       .         (5.22)


       Для стреловидного оперения




                                            ,                    (5.23)

       и

                                                                    100

Страницы