Электрические машины и аппараты. Часть 1. Цикановская М.И - 25 стр.

                                n1 = 60 f1 / p .

       В синхронной машине обмотку, в которой индуктируется ЭДС и протека-
ет ток нагрузки, называют обмоткой якоря, а часть машины, на которой распо-
ложена обмотка возбуждения – индуктором. Следовательно, в машине, выпол-
ненной по конструктивной схеме, представленной на рисунке 3.1, статор явля-
ется якорем, а ротор – индуктором. С точки зрения принципа действия и теории
работы машины безразлично, вращается якорь или индуктор, поэтому в некото-
рых случаях применяют синхронные машины с обращенной конструктивной
схемой: обмотка якоря, к которой подключена нагрузка, расположена на рото-
ре, а обмотка возбуждения, питаемая постоянным током, – статоре.
       Принцип действия синхронного двигателя. Обычно практически все син-
хронные двигатели имеют пусковую обмотку (рисунок 3.5). Пуск синхронного
двигателя осуществляется при замкнутой на большое активное сопротивление
обмотке возбуждения (8 – 10 RВ). При подключении трехфазной обмотки якоря
к питающей сети возникает магнитное поле якоря, которое вращается с часто-
          60 f
той n1 =       . Это магнитное поле индуцирует в пусковой обмотке ЭДС. Так
           p
как пусковая обмотка замкнута накоротко, в ней начинает протекать ток, кото-
рый создает свое магнитное поле. Это магнитное поле взаимодействует с вра-
щающимся магнитным полем якоря и создается вращающий момент на валу
(индуктор приходит во вращение). После того как индуктор достиг подсин-
хронной скорости ( 0,95 ⋅ n1 ) на обмотку возбуждения подается постоянный ток
и ротор втягивается в синхронизм. Так как ротор относительно магнитного по-
ля якоря неподвижен, в пусковой обмотке ЭДС не наводится.

     3.2.2 Устройство синхронной машины

      Конструктивная схема машины. Синхронные машины выполняют с не-
подвижным или вращающимся якорем. Машины большой мощности для удоб-
ства отвода электрической энергии со статора или подвода её выполняют с не-
подвижным якорем (рисунок 3.2, а). Поскольку мощность возбуждения невели-
ка по сравнению с мощностью, снимаемой с якоря (0,3 – 3 %), подвод постоян-
ного тока к обмотке возбуждения с помощью двух колец не вызывает особых
затруднений. Синхронные машины небольшой мощности выполняют как с не-
подвижным, так и с вращающимся якорем.




      1 – якорь, 2 – обмотка якоря, 3 – полюсы индуктора, 4 – обмотка воз-
           буждения, 5 – кольца и щетки
      1 – сердечник ротора, 2 – обмотка возбуждения                          25
      Рисунок 3.2 Конструктивная схема синхронной машины с неподвиж-
      Рисунок 3.3 ным  и вращающимся
                   – Роторы явнополюснойякорем
                                           (а), и неявнополюсной (б) машин