Управление качеством продукции. Цой Г.А. - 8 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

10
тии, то есть взаимозаменяемых деталей. Перед сборкой детали проверя-
лись с помощью калибров и негодные отбраковывались. Контроль про-
изводили специально обученные контролеры.
Генри Леланд (Кадиллак) впервые применил в автомобильном
производстве проходной и непроходной калибр. В марте 1908 г. из пар-
тии, поставленной в Англию, было выбрано три автомобиля, которые
разобрали до последнего винтика, все детали свалили в общую кучу, за-
тем некоторые детали заменили деталями, купленными в местных сер-
висных службах «Кадиллак», и снова собрали машины. Две машины
после сборки завелись с первой попытки, одна со второй. Затем машины
прошли длительную обкатку, после этого англичане выдали фирме «Ка-
диллак» серебряный кубок и сертификат с надписью «За стандартиза-
цию». После этого на табличке с гербом фирмы на автомобилях «Ка-
диллак» появилась надпись: «Standart of the world» – образец для под-
ражания для всего мира.
Форд применил сборочный конвейер и ввел вместо входного
контроля комплектующих на сборке выходной контроль на тех произ-
водствах, где эти комплектующие изготовлялись, то есть на сборку ста-
ли поступать только годные, качественные изделия. Он также создал
отдельную службу технического контроля, независимую от производ-
ства.
Основная концепция этой фазы может быть сформулирована так:
«Потребитель должен получать только годные изделия, т.е. изде-
лия, соответствующие стандартам. Основные усилия должны
быть направлены на то, чтобы негодные изделия (брак) были бы от-
сечены от потребителя».
Последовательное воплощение в жизнь этой концепции привело уже
в 20-е годы к тому, что численность контролеров в высокотехнологич-
ных отраслях (авиационная, военная промышленность) стала составлять
30–40 % от численности работников.
Фаза управления качеством
В 20-е годы ХХ века эта фаза явилась попыткой если не решить, то
хотя бы ослабить противоречия свойственные предыдущей фазе. Шу-
харт предложил ввести на предприятии «Вестерн Электрик» (США) ме-
тод построения диаграмм, известных ныне как контрольные карты Шу-
харта. Статистические методы, предложенные Шухартом, дали в руки
инженеров-управленцев инструмент, который позволил сосредоточить
усилия не на том, как обнаружить и изъять негодные изделия до их от-
грузки покупателю, а на том, как увеличить выход годных изделий в

Страницы