Проектировочный расчет на прочность крыла самолета. Даширабданов В.Д. - 12 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВСГУТУ | Улан-Удэ

Составители: 

Рубрика: 

23
ранее построенных эпюр поперечных сил, изгибающих и
крутящих моментов снять значения величин Q
n
, M
t
, M
Z
для
расчетного сечения.
Таблица 3.1
σ
u
, Мпа
E,
Мпа
σ
p
, Мпа σ
y,
Мпа δ
Лонжеронный профиль 30ХГСА
1800 2,1*10
5
1455 1640 0,06
Лонжеронный профиль 30ХГСА
1600 2,1*10
5
1240 1390 0,06
Лонжеронный профиль В95
617 0,712*10
5
320 548 0,1
Лонжеронный профиль Д16Т
550 0,72*10
5
384 410 0,1
Стрингеры, Д16Т
440 0,71*10
5
270 300 0,1
3.1.1 Определение толщины обшивки и расстояния
между стрингерами
Толщину обшивки определяем по формуле
δ
об
= M
Z
/ Ω τ
разр
(3.1)
где Ω – удвоенная площадь, ограниченная контуром
сечения крыла и стенкой заднего лонжерона ( рис.3.2), M
Z
=
M
кр
- крутящий
24
момент, τ
разр
– разрушающее касательное напряжение.
При этом крутящий момент воспринимается контуром
сечения, показанном на рис3.1. Разрушающее напряжение
можно принять [6]
τ
разр
= ( 0,25 – 0,33 ) σ
u
. (3.2)
Примечание: стандартные значения толщин листов
обшивки и стенок лонжеронов в мм:
δ
об
= 0,5; 0,6; 0,8; 1,0; 1,2; 1,5; 1,8; 2,0; 2,5; 3,0; 3,5; 4,0; 5,0;
6,0; 7,0; 8,0 9,0.
Расстояние между стрингерами t получим из условия,
что волнистость поверхности крыла, обычно выражаемая
а
H
1
H
2
Q
ц
.ж.
Рис.3.1
b
d
                                  23                                                           24

ранее построенных эпюр поперечных сил, изгибающих и          момент, τразр – разрушающее касательное напряжение.
крутящих моментов снять значения величин Qn, Mt, MZ для
расчетного сечения.
                                                                                                         а
Таблица 3.1
                                                                                                       Q
                   E,
 σu , Мпа                       σp , Мпа   σy, Мпа    δ
                  Мпа
                  Лонжеронный профиль 30ХГСА                                                                               H2
                                                                                   H1
   1800          2,1*105     1455      1640          0,06
                  Лонжеронный профиль 30ХГСА
   1600          2,1*105     1240      1390          0,06
                    Лонжеронный профиль В95                                                                                ц.ж.
                                                                                                                d
   617         0,712*105      320       548          0,1                                 b
                    Лонжеронный профиль Д16Т
   550          0,72*105      384       410          0,1                                       Рис.3.1
                         Стрингеры, Д16Т
   440          0,71*105          270       300      0,1
                                                             При этом крутящий момент воспринимается контуром
                                                             сечения, показанном на рис3.1. Разрушающее напряжение
          3.1.1 Определение толщины обшивки и расстояния     можно принять [6]
                         между стрингерами
                                                                       τразр= ( 0,25 – 0,33 ) σu.                          (3.2)
  Толщину обшивки определяем по формуле
                                                             Примечание: стандартные значения толщин листов
            δоб= MZ / Ω τразр                        (3.1)   обшивки и стенок лонжеронов в мм:
                                                             δоб = 0,5; 0,6; 0,8; 1,0; 1,2; 1,5; 1,8; 2,0; 2,5; 3,0; 3,5; 4,0; 5,0;
где Ω – удвоенная площадь, ограниченная контуром             6,0; 7,0; 8,0 9,0.
сечения крыла и стенкой заднего лонжерона ( рис.3.2), MZ =      Расстояние между стрингерами t получим из условия,
Mкр - крутящий                                               что волнистость поверхности крыла, обычно выражаемая

Страницы