Механика: основы проектирования деталей машин. Демин О.В - 52 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

4.8. Вычисляем окружную силу:
22,1822
10126
8,11422
3
2
2
=
⋅
⋅
==
−
d
T
F
t
Н.
4.9. Принимаем коэффициенты динамической нагрузки:
2,1=
Hv
K
;
4,1=
Fv
K
. Для прямозубой передачи при v < 5 м/c и
твердости зубьев ≤ 350 НВ,
2,1=
Hv
K
;
4,1=
Fv
K
; при твердости зубьев > 350 НВ,
1,1=
Hv
K
;
2,1=
Fv
K
. Для косозубых передач
при v < 10 м/c и твердости зубьев ≤ 350 НВ,
2,1==
HvFv
KK
; при > 350 НВ,
2,1=
Hv
K
;
1,1=
Fv
K
.
4.10. Расчетное контактное напряжение:
[ ]
H
HvH
w
H
ub
uKKT
а
σ≤
+
′
=σ
β
2
2
3
2
)1(
310
;
[ ]
667,39133,376
20756,0
)12(07,12,18,114
5,94
310
2
=σ<=
⋅
+⋅⋅
=σ
H
H
МПа.
Перенапряжение допустимо до 5 %, недонапряжение допустимо до 10 %.
92,3%100
667,391
33,376677,391
=⋅
−
%, что допустимо.
4.11. Выбираем коэффициент формы зуба по табл. П2.7 линейным интерполированием.
Для шестерни:
;42
1
=z
;684,3
1
=
F
Y
z 40 45
1
F
Y
3,7 3,66
( )
63,34042
40
45
66,37,3
7,3 =−⋅
−
−
−
Для колеса:
;84
2
=z
6,3
2
=
F
Y
.
z 80 100
1
F
Y
3,6 3,6
Сравнительная характеристика прочности зубьев на изгиб:
шестерни:
[
]
86,48
684,3
180
1
1
==
σ
F
F
Y
МПа;
колеса:
[
]
477,43
6,3
52,156
1
1
==
σ
F
F
Y
МПа.
Проверочный расчет необходимо вести по колесу, зубья которого менее прочны на изгиб.
4.12. Вычисляем расчетное напряжение изгиба в основании ножки зуба колеса:
[ ]
F
FvFF
t
FF
KKK
mb
F
YY
σ≤=σ
βαβ
2
;
[ ]
52,15614,792,114,11
5,16,75
22,1822
16,3 =σ<=⋅⋅⋅
⋅
⋅⋅=σ
F
F
МПа,
где
o
140
1
β
−
=
β
Y коэффициент, учитывающий наклон линии зуба, для прямозубых колёс Y
β
= 1;
αF
K – коэффициент
неравномерности распределения нагрузки
αF
K = 1,
Fv
K – коэффициент дополнительных динамических нагрузок для
напряжений изгиба.
Прочность зубьев колеса на изгиб обеспечена.
4.13. Схема сил в зацеплении (рис. П1.5):
T
2
1
r
F
T
1
ω
1
2
r
F
2
t
F
1
t
F
ω
2
Рис. П1.5

Страницы