Триботехническое материаловедение и триботехнология. Денисова Н.Е - 29 стр.

     Для изготовления деталей ткацкого станка используется большая
номенклатура конструкционных материалов. На рисунке 2.2 приведено 15
наименований, однако туда не включено еще 12 наименований материалов,
применяемость которых составляет менее 1%, в том числе:

        сталь 20Л − 0,4%;                 сталь 50ХФА – 0,2%;
        сталь 65Г − 0,4%;                чугун ВЧ40 – 0,2%;
        сталь 20Х − 0,4%;                чугун ВЧ60 – 0,2%;
        сталь 40ХН2МА - 0,8%;             чугун СЧ18 – 0,2% ;
        сталь 9ХС − 0,2%;                 чугун АСЧ-2 – 0,8%;
        сталь 10 − 0,8%;                 баббит Б-83 – 0,2%.
      В перечень конструкционных материалов не включались материалы
покупных изделий (подшипники качения), крепежных изделий, цепи и др.
      Анализ показал, что 75,3% функциональных деталей ткацкого станка
СТБ изготавливается из сталей восемнадцати марок; 9,6% – из чугунов
пяти марок; 9,3% – из бронзы двух марок; 5,6% – из антифрикционной
металлокерамики ПА-ЖГрДК. Наибольшее количество деталей (32,0%)
изготавливается из стали 40Х. Если учесть, что по конструктивным
признакам большинство функциональных деталей отнесено к типам “вал”
и “втулка”, становится очевидным, что многие пары трения изготовленны
из одного и того же материала, чаще из стали 40Х.
      Следует отметить, что в ряде случаев для использования очень
малого количества деталей используются материалы, близкие по
механическим характеристикам. Например, 8,2% деталей изготавливаются
из чугуна СЧ20, в то же время 0,2% деталей изготовлены из чугуна СЧ18.
Очевидно, во втором случае может быть применен чугун СЧ20. То же
самое можно рекомендовать в случаях изготовления: 0,2% деталей из
чугуна ВЧ60 и 0,2% из ВЧ40; 4,5% – из стали 45Л; 1,1% из стали 35Л и
0,4% из стали 20Л; 16,2% – из стали 20; 1,9% из стали 15 и 0,8% из стали
10 (в последнем случае при рассмотрении возможности замены марки
стали следует принимать во внимание триботехнические свойства
материалов и их совместимость в паре трения). Сокращение номенклатуры
конструкционных материалов не должно оказывать отрицательное влияние
на износостойкость ТС, а также на долговечность деталей станка.
      Унификация материалов может быть проведена после специальных
триботехнических исследований на износостойкость и совместимость
материалов сопрягаемых тел, т.е. должна быть исключена возможность
схватывания поверхностей. Следуя этому условию, материалы пары трения
необходимо подбирать так, чтобы они не образовывали при трении