Автомобильные эксплуатационные материалы. Джерихов В.Б - 40 стр.

UptoLike

78 79
9) короткий (50 мм) капилляр применить в том случае, когда при
испытании на длинном капилляре давление превышает допустимое для
манометра;
10) надеть на нижний обрез буртика оправки резиновую прокладку
и установить оправку на выступ в корпусе пластометра 10;
11) заполнить пластометр маслом, для чего открыть кран 4 воронки
с маслом 5 и держать его открытым, пока уровень масла в корпусе не
достигнет верхнего буртика оправки капилляра, следя за тем, чтобы
в воронке всегда оставалось масло;
12) закрепить оправку с капилляром в корпусе 10 гайкой 9. При
этом нужно следить за манометром и в случае повышения давления от-
крывать кран воронки;
13) на верхнюю часть корпуса закрепить защитное стекло 8;
14) поместить корпус пластометра в термостат, уровень жидкости
в котором не должен превышать 30 мм верхнего конца капилляра;
15) заданная температура (20 ± С) должна поддерживаться в те-
чение 29 мин. При этом кран 4 должен быть открытым;
16) время после перемешивания смазки и до начала испытаний не
должно превышать 30–40 мин;
Порядок испытаний:
1. Закрыть кран 4 воронки 5.
2. Включить электропечь 2, обогревающую резервуар 3 с маслом,
и наблюдать за манометром 6.
3. Следить, чтобы скорость повышения давления в системе была
не более 5 кПа (0,005 кг/см
2
) в минуту при использовании длинного
(100 мм) капилляра 11. Если будет использоваться короткий (50 мм) ка-
пилляр 12, то давление в системе должно повышаться со скоростью
2,5 кПа (0,025 кг/см
2
) в минуту.
4. Скорость повышения давления регулировать подниманием и опус-
канием вдоль резервуара с маслом электропечи 2 или, не убирая термо-
стат, начинать завертывать зажимную гайку 9 с такой скоростью, чтобы
давление повышалось так же, как описано в п. 3. При этом резиновая
прокладка оправки будет сжиматься и давление в масляной системе бу-
дет повышаться.
5. Если при завертывании зажимной гайки созданного давления
будет достаточно для разрушения структуры смазки, тогда из капилляра
выдавить столбик смазки и давление в масляной системе упадет до нуля.
6. Испытание прекратить и записать величину достигнутого давле-
ния с точностью до 0,01 кг/см
2
.
Описание прибора
Основной частью пластометра (см. рис. 22) является корпус, в ко-
торый вставляется рабочий капилляр в специальной оправке. Корпус
соединен трубкой, нагреваемой электропечкой. Для заполнения масля-
ной системы маслом служит воронка, отключаемая от системы игольча-
тым краном. Давление в масляной системе замеряется манометром.
Рабочий капилляр представляет собой разрезанную вдоль оси латун-
ную трубку длиной 50 или 100 мм и внутренним диаметром 4 мм. Внутрен-
няя поверхность капилляра нарезьбована с глубиной резьбы 0,5 мм.
При давлении на смазку вдоль капилляра происходит разрушение
структуры смазки и сдвиг смазки по поверхности, образуемой концами
резьбы. Давление на смазку осуществляется маслом жидкий поршень»)
при завертывании зажимной гайки или подогреве масла в замкнутой
масляной системе.
Сущность метода заключается в определении давления, при кото-
ром происходит сдвиг смазки в капилляре пластометра при заданной тем-
пературе.
Перед проведением испытаний необходимо выполнять следующие
действия:
1) с начала испытаний все детали пластометра, соприкасающиеся
со смазкой, промыть бензином и высушить;
2) цилиндр мешалки 14 (см. рис. 23) заполнить смазкой, не допус-
кая воздушных пустот, и закрыть крышками с двух сторон;
3) перед установкой верхней крышки отверстие в поршне также
заполнить испытуемой смазкой;
4) мешалку со смазкой выдержать в термостате при температуре
20 ± С в течение 30 мин, после чего перемешать смазку, сообщив пор-
шню 100 двойных ходов;
5) поршень поставить в крайнее верхнее положение и снять ниж-
нюю крышку мешалки;
6) заполнить длинный капилляр (100 мм), состоящий из двух поло-
вин 13, испытуемой смазкой и соединить их;
7) смазать наружную поверхность капилляра и внутреннюю повер-
хность оправки;
8) вставить капилляр в оправку, медленно вращая и поднимая его
вдоль оси;