Составители:
Рубрика:
10 11
Основная часть
Ознакомление с внешним видом и запахом топлив
Для ознакомления с топливами студенты:
1) рассматривают внешний вид типовых топлив из имеющегося
набора, обращая внимание на их цвет, запах и прозрачность;
2) сравнивают с ними заданный образец топлива;
3) проводят испытание летучести путем испарения капли топлива
на бумаге.
Цвет. Окраска топлива в розовый, синий, зеленый или желтый цвет
указывает на содержание в нем этиловой жидкости. Если автомобиль-
ные бензины этилированы, то они окрашиваются в следующие цвета:
А-66 – в оранжевый;
А-76 – в зеленый;
АИ-93 – в синий или голубой;
АИ-98 – в желтый.
Авиационные бензины окрашиваются в следующие цвета: Б-91/115 –
в зеленый; Б-95/130 – в желтый; Б-100/130 – в ярко-оранжевый.
Неэтилированные бензины бесцветны или слегка желтоватого цве-
та, так как в них содержатся смолистые соединения или они загрязнены
маслом. Наиболее часто желтый цвет наблюдается у бензинов А-66
и А-72, находившихся длительное время на хранении.
Бесцветны также реактивное топливо (ТС-1 и ТС-2) и осветитель-
ный керосин, который может иметь синеватый оттенок в отраженном
свете.
Обычно керосин, предназначенный для технических целей, имеет
желтый цвет.
Дизельные топлива могут быть бесцветны или быть желтоватого
цвета, а топлива для тихоходных дизелей иметь цвет от темно-желтого
до бурого или светло-коричневого.
Прозрачность. Все топлива должны быть совершенно прозрачны
и не должны содержать взвесей и осадков. Мутный вид топлива при ком-
натных температурах обычно вызывается присутствием в нем воды
в виде эмульсии. В бензине такая эмульсия быстро распадается (10–12
мин) и вода осаждается на дно сосуда в виде капелек или слоя. Водная
эмульсия в дизельном топливе более устойчива, и для ее осаждения в
склянке требуется несколько часов.
Взвеси и осадки являются механическими примесями. В дизельных
топливах взвеси и осадки иногда маскируются темным цветом продукта.
В таких случаях дизельное топливо фильтруют через бумажный фильтр,
сложенный в виде воронки, и затем, раскрыв фильтр, по виду его судят
о наличии механических примесей. Для получения отчетливых результа-
тов необходимо пропустить через фильтр не менее литра топлива.
Запах. Запахи топлив различного происхождения легко различи-
мы. Бензины, содержащие продукты термического крекинга, гидролиза
и коксования, обладают резким неприятным запахом, свойственным не-
предельным углеводородам, и чем выше содержание последних в бензи-
нах, тем сильнее этот резкий запах (А-66, А-72 и иногда А-76). Бензины
прямой перегонки, каталитического крекинга (А-76, АИ-93 и АИ-98,
авиационные) пахнут сравнительно мягко.
Осветительные керосины и реактивные топлива обладают относи-
тельно слабым «керосиновым» запахом.
Дизельные топлива обычно обладают несильным, но устойчивым
резким запахом из-за содержания в них сернистых соединений.
Испаряемость. На белую бумагу следует нанести стеклянной па-
лочкой по одной капле каждого вида топлива и дать ему испариться;
осмотреть остаток после испарения.
Современные автомобильные бензины, особенно зимнего вида,
а также авиационные бензины испаряются без остатка в течение 1–2 мин.
После испарения автомобильных бензинов А-66, А-72, А-76 на бумаге
остаются незначительные следы (пятна), которые доиспаряются при лег-
ком прогреве.
Керосин и дизельное топливо длительное время остаются на бума-
ге в виде жирного пятна.
Качественное определение наличия непредельных углеводородов
Бензины, имеющие в своем составе продукты термического или
одноступенчатого каталитического крекинга, могут содержать значитель-
ное количество нестойких, легкоокисляющихся непредельных углево-
дородов, способных во время транспортировки и хранения полимеризо-
ваться и превращаться в смолы. Это вредно отражается на работе двига-
теля в виде образования на деталях твердых отложений.
В бензинах прямой перегонки, в том числе во всех авиационных
бензинах, а также в дизельном топливе, осветительных керосинах и ре-
активных топливах, непредельных углеводородов нет или очень мало.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- …
- следующая ›
- последняя »
