Автомобильные эксплуатационные материалы. Джерихов В.Б - 7 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

12 13
Оборудование и материалы:
ассортимент бензинов;
водный раствор марганцовокислого калия;
пробирки.
В пробирки налить равные объемы (примерно 4–5 мл) испытуемо-
го топлива и 0,02 мл водного раствора марганцовокислого калия (пер-
манганата) KMnO
4
. Смесь хорошо взболтать в течение 10–15 с и дать
отстояться. В результате реакции
3R–CH = CH
2
+ 2KMnО
4
+ 4H
2
O®KOH + 2MnО
2
+ 3R–CHOH–CH
2
ОH
фиолетовая окраска водного раствора КМnO
4
переходит в бурую с пос-
ледующим выпадением бурого осадка MnО
4
на дно пробирки. Наличие
такого осадка говорит о том, что в топливе имеются непредельные угле-
водороды.
Если в течение 2 мин фиолетовая окраска водного раствора мар-
ганцовокислого калия не изменится, то в топливе непредельные углево-
дороды отсутствуют или их мало.
При испытании дизельных топлив в некоторых случаях фиолето-
вая окраска раствора КМnC
4
также меняется на бурую. Это происходит
обычно с сернистыми дизельными топливами, так как сернистые соеди-
нения легко окисляются такими сильными окислителями, как марганцо-
вокислый калий. Эта реакция позволяет различить малосернистое и сер-
нистое дизельные топлива.
Качественное определение этиловой жидкости
В тех случаях, когда цвет топлива вызывает сомнение в наличии
этиловой жидкости, можно провести испытание.
В пробирку наливают 10 мл испытуемого бензина и добавляют
1,0 мл 10 %-го спиртового раствора йода. Смесь в пробирке осторожно
нагревают в течение 2 мин на водяной бане и затем охлаждают водой.
Верхний бензиновый слой сливают и добавляют в остаток 10 мл спирта.
Пробирку слегка встряхивают и проверяют в отраженном свете наличие
желтых кристаллов (блесток) йодистого свинца, образовавшегося при
взаимодействии йода с тетраэтилсвинцом:
3I
2
+ Pb(C
2
H
5
)
4
®Pbl
2
+ C
2
H
5
I
Наличие йодистого свинца указывает на присутствие в бензине эти-
ловой жидкости.
Определение смолистости и загрязненности бензина по остатку
после сжигания
По остатку после сжигания испытуемого топлива на сферическом
(часовом) стекле можно судить о смолистости его и загрязненности дру-
гими веществами.
Оборудование и материалы:
ассортименты бензинов;
часовое стекло диаметром 60–70 мм;
линейка;
спички.
Порядок проведения работы:
1) работу проводить в вытяжном шкафу;
2) часовое стекло диаметром 60–70 мм установить выпуклостью
вниз на асбестовую сетку;
3) в центр стекла с помощью стеклянной трубки или пипетки на-
лить 0,5 или 1,0 мл испытуемого топлива;
4) аккуратно поджечь испытуемое топливо;
5) наблюдать результаты горения:
бензин воспламеняется мгновенно;
керосин загорается после длительного поджигания;
дизельное топливо от горящей спички практически не воспламе-
няется;
6) после окончания горения дать стеклу остыть и осмотреть вид
остатка на сферическом стекле (рис. 1). Результаты осмотра после сгора-
ния топлив:
бессмольный или малосмольный бензин оставят на стекле след
в виде бледного, беловатого пятна;
смолистый бензин даст ряд концентрических колец желтого или
коричневого цвета;
7) замерить внешние диаметры остатков топлив после сжигания на
сферическом стекле. Замерив внешний диаметр самого большого коль-

Страницы