Автомобильные эксплуатационные материалы. Джерихов В.Б. - 127 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

248 249
Выводы
1. Суть смазывания трущихся поверхностей пластичными смазка-
ми заключается в том, что благодаря своей структуре они обладают пре-
красными адгезионными свойствами, т. е. они постепенно выделяют мас-
ло, входящее в их состав, и длительное время удерживаются в узлах тре-
ния, в которых обычные жидкие масла удерживаться не способны.
2. Пластичные смазки
представляют собой трехкомпонентную кол-
лоидную систему, состоящую из базового масла (дисперсной среды), за-
густителя (дисперсной фазы) и модификаторов (малорастворимых при-
садок и наполнителей).
Каждая из этих составных частей выполняет свою специфическую
функцию, т. е. загуститель придает смазке густоту, масло смазывает по-
верхности трения, а присадки улучшают их функциональные свойства.
3. Свойства пластичных
смазок зависят от свойств базовых масел,
поэтому в процессе производства смазок используются различные мас-
ла с необходимыми свойствами. Такими базовыми маслами являются
минеральные, синтетические и растительные масла.
4. Для повышения густоты базового масла применяются мягкие
мылообразующие органические вещества, называемые загустителями,
в качестве которых служат соли металлов и жирные органические кис-
лоты (мыла
). Загустители образуют отдельную волокнистую дисперсную
фазу, волокна которой переплетаются между собой, создают определен-
ную пространственную структуру каркаса, впитавшего в себя масло.
5. Основными характеристиками механических свойств пластич-
ных смазок являются: консистенция смазки, тиксотропия, предел теку-
чести и давление течения, динамическая, механическая и структурная
стабильность, а также стабильность качения. Благодаря этим характери-
стикам
смазки сохраняют свою возможность восстанавливать структур-
ные связи между молекулами.
6. Температура каплепадения пластичных смазок не является пря-
мым показателем рабочей температуры, но по ней можно установить
верхнюю допустимую температуру нагрева смазки. При температуре
каплепадения смазки до 100 °C ее максимальная рабочая температура
должна быть на 15…20 °C ниже. При температуре каплепадения до 150 °C
рабочая температура должна
быть ниже на 30…40 °C, а при каплепаде-
нии до 200 °C – ниже на 60…80 °C от температуры каплепадения.
7. Смазывающие свойства пластичных смазок, в отличие от смазы-
вающих свойств масел, должны не только уменьшать трение и изнаши-
вание, но также обладать стойкостью к вибрациям, коллоидной стабиль-
ностью, липкостью с контактирующими поверхностями, подвижностью
и прокачиваемостью.
8. Одной из
основных характеристик пластичных смазок является
их водостойкость. Поэтому в зависимости от способа взаимодействия с
водой смазки бывают: водостойкие, адсорбирующие воду и раствори-
мые в воде. При этом водостойкость смазки оценивается стойкостью
смазки к вымыванию водной струей, способностью коррозионной защи-
ты и водопоглощения самой смазкой.
9. Смешивание различных смазок между собой может быть непред
-
сказуемым, так как смеси смазок могут образовывать смолы, твердеть и
разжижаться. Поэтому при смазке узлов, разборка которых затруднитель-
на, рекомендуется применять смазку такого же сорта, хотя возможно и
другого производителя.
10. По европейским классификационным стандартам автомобиль-
ные пластические смазки в отдельную группу не выделяются, но на прак-
тике их производители могут выделять
их в отдельную ассортиментную
группу. По американским классификационным стандартам, наоборот,
смазки выделяют и описывают в нормативных документах.
11. По международным классификационным стандартам для плас-
тичных смазок применяется единая в мировом отношении система обо-
значения, реализуемая стандартом ISO 6743–9, дополненная отдельны-
ми обозначениями некоторых государств для внутренних потребностей.
12. В странах СНГ пластичные смазки классифицируются
и обо-
значаются по требованиям ГОСТ 23258–78. Стандарт ГОСТ – это об-
ширная система классификации и обозначения, в которой содержатся
почти все данные о смазке, и это одно из немногих обозначений, в кото-
ром указывается состав смазки. Эти смазки классифицируются по свое-
му компонентному составу, области применения и основным свойствам.
При этом они
подразделяются на следующие группы: антифрикционные,
многоцелевые (универсальные), термостойкие, низкотемпературные,
консервационные, канатные и другие.

Страницы