Составители:
Рубрика:
250 251
Контрольные вопросы
1. Как получают пластичные смазки?
2. Из чего состоят пластичные смазки и каково их назначение?
3. Какими эксплуатационными свойствами обладают пластичные смазки?
4. Как подразделяются пластичные смазки по назначению?
5. Что такое температура каплепадения? От чего она зависит?
6. Что такое пенетрация?
7. Какое значение имеет свойство вязкости в пластичных смазках?
8.
Как классифицируются пластичные смазки?
9. Как называется температура пластичной смазки, при которой падает
первая капля смазки, нагреваемой в стандартных условиях?
10. Что характеризует густоту пластичных смазок?
11. Какой характеристикой обладает пластичная смазка, если она быстро
разрушается, разжижается и вытекает из узлов трения?
12. Как называется условная мера механической прочности и твердости
пластичной смазки?
13. Какие
пластичные смазки относятся к универсальным смазкам?
14. Как называется способность пластичной смазки сохраняться в откры-
тых соединениях и под действием внешней силы сдвига осуществлять текучесть,
а также переходить из твердого состояния в пластичное?
15. К чему может привести слишком липкая пластичная смазка, применяе-
мая в ходовой части?
16. Какой процент приходится на
долю дисперсной среды в комплексном
составе пластичной смазки?
17. К каким подгруппам относятся пластичные смазки, обозначенные ин-
дексом М – многоцелевые?
18. Какие пластичные смазки относятся к смазкам общего назначения?
19. Как классифицируются пластичные смазки по европейским стандартам?
20. Как классифицируются пластичные смазки по общим международным
стандартам?
21. Как классифицируются пластичные смазки в странах СНГ
?
Заключение
В современном автомобиле насчитывается огромное число сопря-
женных деталей в узлах, системах и механизмах, которые при работе
совершают скоростные вращательные и возвратно-поступательные дви-
жения или сочетают их сложную сопряженную совокупность. Площадь
трения и удельные нагрузки на детали достигают максимальных показа-
телей, что естественно ведет к их износам, а в комплексе
к износу всего
автомобиля. Чтобы этого не происходило, а КПД всех узлов и агрегатов
автомобиля был бы достаточно высоким, рабочим телом между трущи-
мися деталями должны быть масла и смазки, которые уменьшают тре-
ние и их износ за счет создания на их поверхностях прочной смазываю-
щей пленки. Кроме этого, смазывающие материалы обеспечивают
необ-
ходимый отвод теплоты от деталей, подвергающихся нагреву, а также от
уплотнений зазоров в их сопряжениях.
Физико-химические свойства смазочных материалов определяют
их выбор для конкретного использования в узлах и агрегатах автомо-
билей.
Изучив главы учебного пособия, будущие инженеры – студенты
автомобильно-дорожного факультета – должны научиться правильно
оценивать эксплуатационне свойства любых смазочных материалов,
определять их наиболее приемлемое применение при эксплуатации ав-
томобильного транспорта.
