Составители:
Рубрика:
1. Назначение, классификация и устройство скреперов
Скреперы предназначены для послойного срезания грунта с набором в
ковш, перемещением его и послойной отсыпки при возведении насыпей,
разработки выемок, для планировочных и других видов земляных работ.
Классификацию скреперов проводят по следующим основным
признакам (рис.1.1).
1. По способу передвижения
: прицепные к колесным или
гусеничным тракторам, полуприцепные (как правило
одноосные), самоходные (рис1.2) гусеничные или колесные
(использовать тягач без скрепера невозможно, т.к. они
образуют единую машину), самоходные скреперные поезда –
они состоят из нескольких скреперных агрегатов (двух и
более). Прицепные скреперы применяют, в основном, с
гусеничными тракторами для работы в условиях переменного
рельефа при перемещении грунта по бездорожью на
расстояние до 200 м (скреперами малой емкости) и до 500 м
(скреперами средней и большой емкости). В зависимости от
рельефа местности и наличия дорожной сети возможно
использование скреперов с быстроходными колесными
тракторами. Полуприцепные скреперы рассчитаны, как
правило, для работы с одноосными тягачами, часть нагрузки,
при этом , передается тягачу. Эти скреперы характеризуются
высокой маневренностью, минимальным радиусом поворота
и способностью развивать скорость до 60 км/час. Самоходные
скреперы выпускают, как правило, колесными. Их
отличительной чертой является то, что масса машин и масса
грунта в ковше полностью передается на опорную
поверхность через колеса скрепера. Это приводит к тому, что
при одинаковой общей массе они имеют больший сцепной
вес, чем прицепные и полуприцепные скреперы.
2. По емкости ковша:
различают скреперы малой емкости – до
3 м
3
, средней – 3…10 м
3
и большой емкости – свыше 10 м
3
. В
работе [
[[
[1]
]]
] предложено несколько иное деление скреперов по
емкости ковша: малая емкость – до 5 м
3
, средняя – до 15 м
3
и
большая – свыше 15 м
3
.
3. По способу загрузки ковша:
с использованием силы тяги
базовой энергетической установки и с элеваторной
(механизированной) загрузкой (рис.1.3). Элеваторная
загрузка позволяет снижать необходимое для заполнения
ковша тяговое усилие на 20…30%.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- …
- следующая ›
- последняя »