ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
78
преобразователем ПЧ. Учитывая, что направление вектора напряжения на
шунте совпадает с реальным направлением вектора тока статора двигателя İ
1
, а
вектор напряжения на участке ОВ потенциометра R
п
совпадает по направлению
с напряжением сети γ
с
U, напряжение на участке ОА является контрольным, так
как может быть заранее рассчитано по формуле
. (2.7)
Рис.2.2. Электрическая схема замещения АД при испытании
Падение напряжения на шунте R
ш
определится выражением
. (2.8)
Таким образом, для определения характеристик двигателя в заданной
точке скольжения необходимо изменять напряжение ПЧ до тех пор, пока
напряжение U
AO
, регистрируемое вольтметром, не достигнет контрольного
значения. Измеренные в этом режиме ток, момент и угол φ между напряжением
U
AO
и током İ
1
будут соответствовать данным момента, тока и угла φ в рабочем
режиме двигателя. Изменяя частоту питания заторможенного двигателя в
границах, соответствующих исследуемому диапазону скольжений в рабочем
режиме, можно определить искомые зависимости: M(s), I
1
(s), cos φ(s) при
заданной частоте питающей сети.
1
r
1
x
β
1
I
&
2
I
′
&
)I,(x
22
′
β
′
)I,(r
22
′
β
′
0
I
&
m
xβ
1
E
&
β
А
Д
п
R
ш
R
КИУ
В
А
0
ПЧ
U
C
&
γ
V
)1(
11
srImU
UAB
−
×
×
×
=
UsmU
рUАО
×
×
×
=
γ
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 76
- 77
- 78
- 79
- 80
- …
- следующая ›
- последняя »
