Конструкторско-технологическое обеспечение эксплуатационной надежности авиационного радиоэлектронного оборудования. Дмитриевский Е.С. - 17 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПб ГУАП | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

17
показателя надежности, назначение норм надежности, распределение
норм надежности системы по элементам, составление программы обес-
печения надежности. Содержание этих связанных мероприятий во мно-
гом зависит от конечной цели, которую стремятся достигнуть. При этом
необходимо так сбалансировать затраты на разработку и проектирова-
ние изделий с затратами на их эксплуатацию, чтобы общая сумма зат-
рат не превышала заданную при обеспечении наилучших технических
характеристик изделий.
Схемные методы объединяют мероприятия по повышению надеж-
ности объектов путем совершенствования принципов построения этих
объектов.
К конструктивным методам относятся мероприятия по созданию и
подбору элементов, созданию благоприятных режимов работы, приня-
тию мер по облегчению ремонта и т. д. Обычно более надежными ока-
зываются те элементы, которые не имеют перемещающихся деталей,
накаливаемых нитей и тонких обмоток.
При конструировании транспортной электронной аппаратуры нуж-
но обеспечить защиту от ударов и вибраций. Правильная амортизация
аппаратуры часто является основным фактором, определяющим ее на-
дежность. При оценке условий работы элементов особое внимание нуж-
но обращать на переходные процессы, возникающие при включении, а
также при других изменениях режима работы аппаратуры. Должно учи-
тываться изменение параметров материалов и деталей во времени («ста-
рение»). Учет старения необходим и для кратковременно работающих
объектов, так как они могут применяться после долгого периода склад-
ского хранения. При этом целесообразно подбирать номинальные зна-
чения параметров элементов таким образом, чтобы обеспечивалась мак-
симальная параметрическая надежность системы. Время устранения
отказа можно уменьшить путем построения систем по блочно-узловому
способу. Вся система разбивается на отдельные функционально-закон-
ченные блоки и субпанели, которые в электронных системах соединя-
ются между собой кабелями, а в механических системах связываются
кинематически. Субпанели, в свою очередь, разбиваются на функцио-
нально законченные узлы, выполняемые в виде легкосъемных конст-
рукций. При таком построении систем весь ремонт состоит в замене
вышедших из строя блоков или узлов, что значительно ускоряет про-
цесс ввода объектов в строй. Осуществление блочно-узловых конструк-
ций тесно связано с унификацией элементов и систем, которая произво-

Страницы