Электротехника. Дондоков Д.Д. - 168 стр.

другой, у которого падение напряжения больше (рис. 6.21).

    6.10. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ДВИГАТЕЛИ ПОСТОЯННОГО ТОКА
     Принцип действия двигателя постоянного тока рассмотрен в § 6.22.
     Как и генераторы, двигатели постоянного тока подразделяются в
зависимости от способа соединения обмотки якоря с обмотками
возбуждения. Двигатели самовозбуждения различаются на двигатели с
параллельным, последовательным и смешанным возбуждениями.

    6.10.1. Пуск в ход двигателей постоянного тока
     В момент подключения двигателя к сети частота вращения n=0,
поэтому ЭДС якоря также равна нулю, т.е. E = Ce nФ = 0 . Из уравнения
электрического состояния двигательного режима (6.2) пусковой ток якоря
равен:
                                   U −E U
                           I я.n =     =    .
                                    rя   rя

     Сопротивление обмотки якоря величина малая, порядка 10-1 Ома,
тогда при номинальном напряжении сети U пусковой ток якоря Iя.п
превышает номинальное его значение в 10–20 раз.
     Протекание по обмотке якоря такого большого тока может привести к
таким нежелательным случаям, как, например, разрушение щеточно-
коллекторного узла и пр.
     Для ограничения пускового тока последовательно с обмоткой якоря
включают пусковой реостат rn (рис. 6.22).
     Сопротивление пускового реостата не должно допускать превышение
тока якоря относительно его номинального значения в 1,5–2 раза. Тогда
пусковой ток равен:
                                       U
                             I я.n =         .
                                     rя + rn

      В момент пуска сопротивление пускового реостата rn имеет
наибольшее значение, по мере разгона двигателя сопротивление
уменьшают и по окончании разгона реостат выводится полностью.
      Чтобы при пуске двигатель обеспечить номинальным током
возбуждения, обмотка возбуждения включается непосредственно к сети,
т.е. к точке до пускового реостата.




                                    170