Электротехника. Дондоков Д.Д. - 169 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

БГУ | Улан-Удэ

Составители: 

Рубрика: 

171
A
1
A
2
V
I
в
r
p
E
I
я
I
r
n
–
+
6.10.2. Саморегулирование двигателей
Все электрические двигатели в допустимых пределах обладают
свойством саморегулирования, которое заключается в создании
вращающего момента М
вр
, равного моменту статического сопротивления на
валу М
с
.
Электромеханический процесс саморегулирования протекает
следующим образом.
Пусть двигатель имеет частоту вращения n
1
при уравновешенных
моментах М
вр1
= М
cl
. Затем пусть произошло увеличение момента
сопротивления:
112 врсс
MММ
=
>
. В соответствии с законом механики
частота вращения двигателя станет меньше
nn
21
<
. Тогда противо-ЭДС Е
соответственно уменьшится
)( nФCE
e
=
, а это приведет к увеличению тока
якоря двигателя:
я
я
r
EU
I
−
=
А рост тока якоря увеличивает соответственно вращающий момент
ямвр
ФIСM =
до значения, равного увеличенному моменту сопротивления.
Таким образом, при частоте вращения n
2
, меньшей, чем n
1
, наступит
новое равенство моментов
с2вр2
MM
=
.
6.10.3. Механические характеристики двигателей
Рис. 6.22. Схема двигателя параллельного
возбуждения с пусковым реостатом
r
n
    Рис. 6.22. Схема двигателя параллельного          –
    возбуждения с пусковым реостатом rn               +



                                                                rn
                                                                         V             I
                                                      A1   A2                     Iя
                                                                     E



                                                                             Iв



                                                                rp


    6.10.2. Саморегулирование двигателей
     Все электрические двигатели в допустимых пределах обладают
свойством саморегулирования, которое заключается в создании
вращающего момента Мвр, равного моменту статического сопротивления на
валу Мс.
     Электромеханический      процесс     саморегулирования    протекает
следующим образом.
     Пусть двигатель имеет частоту вращения n1 при уравновешенных
моментах Мвр1 = Мcl. Затем пусть произошло увеличение момента
сопротивления: М с 2 > М с1 = M вр1 . В соответствии с законом механики
частота вращения двигателя станет меньше n2 < n1 . Тогда противо-ЭДС Е
соответственно уменьшится ( E = Ce nФ) , а это приведет к увеличению тока
якоря двигателя:
                                            U −E
                                     Iя =
                                             rя
     А рост тока якоря увеличивает соответственно вращающий момент
M вр = С мФI я до значения, равного увеличенному моменту сопротивления.
    Таким образом, при частоте вращения n2, меньшей, чем n1, наступит
новое равенство моментов
                                     M вр2 = M с2 .


    6.10.3. Механические характеристики двигателей

                                      171

Страницы