Электротехника. Дондоков Д.Д. - 176 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

178
случае переходит в режим генератора, где электромагнитный момент
является тормозящим.
Динамическое торможение отмечается простотой, плавностью и
надежностью.
Рекуперативное торможение (с возвратом энергии в сеть) происходит
тогда, когда ЭДС якоря (противо-ЭДС) превысит напряжение сети. При
этом машина из двигательного режима также переходит в генераторный,
ток якоря и момент изменяют направления
на обратные. Так как машина не
отключена от сети, то энергия отдается в сеть.
Величину ЭДС повышают, согласно известной формуле
nФCE
e
= ,
увеличением частоты вращения якоря или тока возбуждения. Притом,
частота вращения якоря должна превышать частоту вращения идеального
холостого хода, например, это условие выполняется при движении
электропоезда под уклон. Рекуперативное торможение не приводит к
остановке двигателя, а лишь ограничивает скорость.
Торможение противовключением осуществляется переключением
вращающегося якоря на обратное направление посредством изменения
направления
тока якоря. Тогда момент изменяет знак, он становится
тормозящим. После переключения ЭДС сохранит прежнее направление,
совпадающее с новым направлением тока от сети, а это будет
способствовать резкому росту величины тока. Для ограничения этого тока
последовательно с якорем включают специальное сопротивление
противовключения.
6.10.6. Потери и КПД машин постоянного тока
При работе электрических машин в них имеют место потери -
электрические, механические и магнитные.
Электрические потери
Δ
P
э
обусловлены потерями энергии на
нагревание обмотки якоря и обмоток возбуждения проходящими по ним
токами. Эти потери определяются произведениями сопротивлений обмоток
на квадрат тока.
Магнитные потери
ΔP
м
состоят из потерь на гистерезис и вихревые
токи в стальном сердечнике якоря и появляются в результате его
перемагничивания при вращении в магнитном поле машины.
ΔP
м
составляет
13%
от
P
ном
.
Механические потери
Δ
P
мех
обусловлены трениями в подшипниках и
вентиляционными потерями.
Δ
P
мех
составляют менее
12%
P
ном
.
случае переходит в режим генератора, где электромагнитный момент
является тормозящим.
     Динамическое торможение отмечается простотой, плавностью и
надежностью.
     Рекуперативное торможение (с возвратом энергии в сеть) происходит
тогда, когда ЭДС якоря (противо-ЭДС) превысит напряжение сети. При
этом машина из двигательного режима также переходит в генераторный,
ток якоря и момент изменяют направления на обратные. Так как машина не
отключена от сети, то энергия отдается в сеть.
     Величину ЭДС повышают, согласно известной формуле E = Ce nФ ,
увеличением частоты вращения якоря или тока возбуждения. Притом,
частота вращения якоря должна превышать частоту вращения идеального
холостого хода, например, это условие выполняется при движении
электропоезда под уклон. Рекуперативное торможение не приводит к
остановке двигателя, а лишь ограничивает скорость.
     Торможение противовключением осуществляется переключением
вращающегося якоря на обратное направление посредством изменения
направления тока якоря. Тогда момент изменяет знак, он становится
тормозящим. После переключения ЭДС сохранит прежнее направление,
совпадающее с новым направлением тока от сети, а это будет
способствовать резкому росту величины тока. Для ограничения этого тока
последовательно с якорем включают специальное сопротивление
противовключения.

    6.10.6. Потери и КПД машин постоянного тока
     При работе электрических машин в них имеют место потери -
электрические, механические и магнитные.
     Электрические потери ΔPэ обусловлены потерями энергии на
нагревание обмотки якоря и обмоток возбуждения проходящими по ним
токами. Эти потери определяются произведениями сопротивлений обмоток
на квадрат тока.
     Магнитные потери ΔPм состоят из потерь на гистерезис и вихревые
токи в стальном сердечнике якоря и появляются в результате его
перемагничивания при вращении в магнитном поле машины. ΔPм
составляет 1 − 3% от Pном .
    Механические потери ΔPмех обусловлены трениями в подшипниках и
вентиляционными потерями. ΔPмех составляют менее 1 − 2% Pном .




                                  178