Одноковшовые экскаваторы: конструкция, монтаж и ремонт. Дроздова Л.Г. - 170 стр.

UptoLike

Составители: 

170
вальцовкой. Разборные неподвижные соединения уплотняют кольцами, ман-
жетами, прокладками, лентой ФУМ, набивками.
Большая часть деталей пневмосистемы поступает на монтаж укомплек-
тованными узлами и сборками. Однако в процессе монтажа иногда выпол-
няют резку, гибку труб, резьбу на концах трубопроводов, сварку и крепление
к металлоконструкциям машин. Поступившие на монтаж детали и аппараты
пневмосистемы проходят ревизию и расконсервацию. В процессе монтажа
производится разноска труб по месту установки и укладка их на кронштей-
ны, скобы. Для гибки труб при необходимости изготавливают шаблоны из
проволоки диаметром 3 5 мм.
Перед сборкой изготовленные участки трубопроводов простукивают и
продувают сжатым воздухом. Соединения с конической резьбой должны затя-
гиваться с подмазкой, с цилиндрической резьбой при наличии суриковой под-
мазки с подмоткой из пакли. Гибкие резинотканевые шланги крепят на концевых
ниппелях стяжными хомутами. Для облегчения насадки шлангов на наконечники
внутреннюю поверхность шланга покрывают тальком.
Проверку герметичности соединений проводят сжатым воздухом с
предварительным обмыливанием мест соединений. В собранном воздухо-
проводе потеря давления от утечки воздуха не должна превышать 0,1 МПа в
течение 1 ч при неработающих потребителях.
Испытания элементов пневмосистемы, выполненные по техническим
условиям завода изготовителя, оформляют актом. Трубопроводы и аппара-
туру пневоситсем окрашивают в голубой цвет.
Испытание машин. После завершения монтажа и наладки машина
принимается в эксплуатацию рабочей комиссией. Рабочая комиссия проверя-
ет соответствие параметров машины технической документации, качество
изготовления и монтажа узлов. Все выявленные недостатки отмечаются в
протоколе с указанием сроков их устранения и исполнителей.
В процессе приемочных испытаний определяют техническую и экс-
плуатационную производительность машины, устанавливают соответствие
технических и эксплуатационных параметров нормам Госгортехнадзора,
промышленной санитарии и пожарной безопасности.
Завод-изготовитель представляет приемочной комиссии программу и
методику испытаний, карту технического уровня, техническую документа-
цию на изготовление, монтаж, эксплуатацию и ремонт изделия, паспорт ма-
шины, документы об укомплектованности ее инструментом и приспособле-
нием.
Проводят хронометражные наблюдения за работой машины в нор-
мальных эксплуатационных условиях.
Оборудование после монтажа и наладки механизмов подвергают испы-
таниям; на холостом ходу для проверки работы всех узлов и механизмов ма-
шины; при нормальном рабочем режиме в течение 72 ч бесперебойной рабо-
ты на рабочих площадках.
При испытаниях контролируют приборами величины стопорных токов
согласно инструкциям по наладке конкретной машины.
вальцовкой. Разборные неподвижные соединения уплотняют кольцами, ман-
жетами, прокладками, лентой ФУМ, набивками.
      Большая часть деталей пневмосистемы поступает на монтаж укомплек-
тованными узлами и сборками. Однако в процессе монтажа иногда выпол-
няют резку, гибку труб, резьбу на концах трубопроводов, сварку и крепление
к металлоконструкциям машин. Поступившие на монтаж детали и аппараты
пневмосистемы проходят ревизию и расконсервацию. В процессе монтажа
производится разноска труб по месту установки и укладка их на кронштей-
ны, скобы. Для гибки труб при необходимости изготавливают шаблоны из
проволоки диаметром 3 – 5 мм.
      Перед сборкой изготовленные участки трубопроводов простукивают и
продувают сжатым воздухом. Соединения с конической резьбой должны затя-
гиваться с подмазкой, с цилиндрической резьбой – при наличии суриковой под-
мазки с подмоткой из пакли. Гибкие резинотканевые шланги крепят на концевых
ниппелях стяжными хомутами. Для облегчения насадки шлангов на наконечники
внутреннюю поверхность шланга покрывают тальком.
      Проверку герметичности соединений проводят сжатым воздухом с
предварительным обмыливанием мест соединений. В собранном воздухо-
проводе потеря давления от утечки воздуха не должна превышать 0,1 МПа в
течение 1 ч при неработающих потребителях.
      Испытания элементов пневмосистемы, выполненные по техническим
условиям завода – изготовителя, оформляют актом. Трубопроводы и аппара-
туру пневоситсем окрашивают в голубой цвет.
      Испытание машин. После завершения монтажа и наладки машина
принимается в эксплуатацию рабочей комиссией. Рабочая комиссия проверя-
ет соответствие параметров машины технической документации, качество
изготовления и монтажа узлов. Все выявленные недостатки отмечаются в
протоколе с указанием сроков их устранения и исполнителей.
      В процессе приемочных испытаний определяют техническую и экс-
плуатационную производительность машины, устанавливают соответствие
технических и эксплуатационных параметров нормам Госгортехнадзора,
промышленной санитарии и пожарной безопасности.
      Завод-изготовитель представляет приемочной комиссии программу и
методику испытаний, карту технического уровня, техническую документа-
цию на изготовление, монтаж, эксплуатацию и ремонт изделия, паспорт ма-
шины, документы об укомплектованности ее инструментом и приспособле-
нием.
      Проводят хронометражные наблюдения за работой машины в нор-
мальных эксплуатационных условиях.
      Оборудование после монтажа и наладки механизмов подвергают испы-
таниям; на холостом ходу для проверки работы всех узлов и механизмов ма-
шины; при нормальном рабочем режиме в течение 72 ч бесперебойной рабо-
ты на рабочих площадках.
      При испытаниях контролируют приборами величины стопорных токов
согласно инструкциям по наладке конкретной машины.


                                  170