Одноковшовые экскаваторы: конструкция, монтаж и ремонт. Дроздова Л.Г. - 28 стр.

       Днище 5 ковша подвешено шарнирно на пальцах к нижней части кор-
пуса ковша. Днище склепывается из двух стальных листов 2 (рис. 4.4), к ко-
торым приклепаны кронштейны 3 с петлями 4, служащими для подвески
днища.
       Механизм открывания днища ковша состоит из засова 1, перемещаю-
щегося в направляющих скобах 9 по листу 2 днища между петлями 4. Засов
перемещается при помощи рычага 6, соединенного шарниром с засовом и
цепью 7 с рычагами открывания днища ковша. Величина перемещения засова
ограничивается упором 8, положение засова относительно днища регулиру-
ется при помощи шайб 5. Рычаги 14 (рис. 4.3) закреплены на валике, поме-
щенном в проушинах концевой отливки 7 рукояти, и соединяются канатом 15
с барабаном 16, сидящим на валу двигателя 17.
       Двигатель установлен на площадке напорного механизма и постоянно
включен в электрическую цепь. Нормально к двигателю подведено напряже-
ние, которое обусловливает незначительный момент на валу двигателя, дос-
таточный только для удержания каната 15 в натянутом состоянии. Когда не-
обходимо открыть днище ковша, машинист экскаватора включает полное на-
пряжение.
       Закрывается ковш автоматически при опускании рукояти вниз, при
этом засов скользит своим скосом по передней стенке ковша и, движимый
собственным весом, попадает в окно передней отливки ковша.
       Рукоять состоит из двух сварных балок 18 и 19, которые соединены
концевой отливкой 7 при помощи болтов 20 (рис. 4.3). К нижней стороне ба-
лок приваривают секции зубчатых реек 21. Для ограничения хода рукояти на
концах реек устанавливают передние 22 и задние 23 упоры. Задний упор кре-
пится к балке рукояти болтами, передний упор приваривается к ней.
       Концевая отливка рукояти соединена с ковшом при помощи проушин и
тяг 8, длина которых определяет положение ковша относительно рукояти.
       Стрела представляет собой цельносварную коробчатую балку 24 с
внутренними диафрагмами. К нижней части стрелы приварены две литые пя-
ты 25. При помощи пальцев пяты стрела соединяется с проушинами поворот-
ной платформы. Для большей устойчивости стрела дополнительно крепится к
поворотной платформе при помощи тяг 27. На оси головной части стрелы на
подшипниках качения устанавливают головные блоки 28 большого диаметра
(1800 мм). В головной части стрелы на двух осях смонтированы четыре под-
держивающих блока 29 стрелового каната. Посередине стрелы с верхней сторо-
ны приварена плита 26 напорного механизма (рис. 4.3).
       Для смягчения случайных ударов ковша о стрелу на нижней стороне
последней помещают буфера 30 из деревянных брусьев, обшитых стальными
листами.
       Для обслуживания напорного механизма предусмотрена площадка 31 с
перилами.



                                  28