Одноковшовые экскаваторы: конструкция, монтаж и ремонт. Дроздова Л.Г. - 29 стр.

      Механизм напора экскаватора ЭКГ приводится в действие двигателем,
на валу которого закреплена шестерня, находящаяся в зацеплении с шестер-
ней 7 (рис. 4.5) промежуточного вала – шестерни 1. На этом промежуточном
валу в средней части имеется шестерня 2, которой приводится в действие вал
напора 1 (рис. 4.6).
      На валу на шлицах установлен шкив 10 (рис. 4.5) фрикционной муфты
предельного момента. Эта муфта состоит из двух колодок 3, охватывающих
шкив. Колодки соединены двумя шарнирными серьгами 5 и стяжной гайкой
4, плотно прижимающей колодки к шкиву.
      В зубчатом колесе 7 запрессован палец 6, на который надеваются серь-
ги, соединяющие колодки.
      Колодки, прижатые к телу шкива, силой трения увлекают за собой
шкив. Затягивая гайку, можно регулировать силу нажатия колодок на шкив и
величину передаваемого муфтой крутящего момента. Муфта и зубчатая пе-
редача закрыты кожухом 8 с крышкой 9. Эта шестерня установлена на под-
шипниках качения 11 в разъемных корпусах стрелы.




          Рис. 4.5. Промежуточный вал механизма напора экскаватора ЭКГ

      Узел вала экскаватора ЭКГ показан на рис. 4.6. На вал 1 насажены на
шлицах зубчатое колесо 2, находящееся в зацеплении с валом-шестерней 2
(рис. 4.5) промежуточного вала механизма напора, и две кремальерные шес-
терни 3 (рис. 4.6), сцепленные с зубчатыми рейками 4 балок рукоятей 5. Си-
ловые подшипники вращаются на бронзовых втулках 7 на напорном валу и
на кольцевой части плиты механизма напора.


                                     29