Стационарные машины и установки. Дроздова Л.Г. - 25 стр.

        С другой стороны, если в формулу (2.29) подставить значения            t1   и
t 2 , и t 3 то                    H    1   1 
                                             υmax 
                       Tд =            +
                                      +  .                  (2.30)
                           υmax    2  α1 α3 
        При правильном расчёте величина Tд по формулам (3.30) и (2.29)
одинакова.

                   2.1.6. Расчёт динамики подъёмных систем

     В основу расчёта динамики подъёмных систем положено основное
динамическое уравнение акад. М.М. Фёдорова:

                  F = [kQn − (H ш − 2hx )(q − p )]g ± mn α,                   (2.31)

      где hx - путь, пройденный подъёмным сосудом; q - вес одного по-
гонного метра хвостового каната; р - вес одного погонного метра голов-
ного каната; k - коэффициент, учитывающий сопротивление воздуха при
движении подъёмных сосудов, трение в проводниках, в подшипниках на-
правляющих шкивов и барабанов, жёсткость каната.
      Эти сопротивления принимаются: 20% от Qn - для клетьевых уста-
новок, 15% от Qn - для скиповых установок при грузоподъёмности скипов
до 20 т; 10% от Qn - для многоканатных установок при грузоподъёмности
скипов 20…50 т и роликовых направляющих, т.е. соответственно k=1,2;
k=1,15; и k=1,1.
      При подъёмных системах с органами навивки постоянного радиуса,
статистически уравновешенных в трёхпериодной диаграмме скорости эк-
вивалентное усилие Fэкв определяется:

                                      F 2t + F 2t + F 2t
                        F   экв   =      1 1           3 2          5 3   .   (2.32)
                                                           1
                                                       T
                                                           n

        Знаменатель подкоренного выражения формулы:

                         T1 = k
                            n         у .д
                                             (t + t )+ t
                                              1        3       2
                                                                   +k t ,
                                                                      n n
                                                                              (2.33)

      где k у .д и k n – коэффициенты, учитывающие ухудшение условий
охлаждения во время соответственно ускоренного и замедленного движе-
ния, а также паузы; по данным акад. М.М. Фёдорова k у .д . = 1 и k n = 0,33;
завод изготовитель – Новокраматорский машиностроительный завод
(НКМЗ) рекомендует . k у . д = 0,5 и k n = 0,25.

                                                  25