Стационарные машины и установки. Дроздова Л.Г. - 23 стр.

      Углы отклонения на направляющем шкиве ∠α определяются по их
тангенсам, представляющим собой отношения расстояний по оси барабана
от крайних положений струны до плоскости вращения шкива, проекциям
струны по указанию плоскости. Из-за незначительной величины угла эту
проекцию принимают равной длине струны.
      Угол отклонения струны на направляющем шкиве при закреплении
каната у реборды одинарного неразрезного барабана равен
                                 В − 2Z тр (d k + е )
                        tgα1 =                          .       (2.17)
                                         2 Lc
     Угол отклонения каната при переходе струны в крайнее положение в
противоположную сторону будет меньше и поэтому не проверяется.
     При закреплении канатов у внешних реборд барабанов эти углы в за-
висимости от строительной ширины B барабана и вершины Bк , занятой
канатом, составляют:
                             2 В − Вр − В0 − 2 Z тр (d k + е )
                     tg α1 =                                   ; (2.18)
                                         2 Lc
                                   В0 − Вр − 2(В − Вк )
                        tg α 2 =                        ,        (2.19)
                                          2 Lc
где Вр - расстояние между внутренними ребордами барабанов, которое с
диаметром барабана 3,5 м составляет 220 мм, а для машин с диаметрами
барабанов 4, 5, 6 м – Вр = 60 мм; В0 – расстояние между направляющи-
ми шкивами; Z тр (d k + е) – ширина барабана, занятая витками трения
(рис. 2.2).
      При одинарном разрезном барабане и расположении направляющих
шкивов на одной геометрической горизонтальной оси
                              В − В0 − 2 Z тр (d k + е )
                    tg α1 =                                 ;    (2.20)
                                        2 Lc
                                 2 Вк − (В − В0 ) .
                       tg α2 =                                   (2.21)
                                       2 Lc

               2.1.5. Расчёт кинематики подъёмных систем

      Графическое изображение изменения скорости подъёмных сосудов в
зависимости от времени называется диаграммой скорости подъёма. Дан-
ными для определения элементов диаграммы скорости являются расчётная
продолжительность движения подъёмных сосудов Тр (с); путь (высота)
подъёма H – расстояние от нижней до верхней приёмной площадки, м;
ускорение α1 согласно ПТЭ при спуске и подъёме людей принимается не

                                       23