Методические рекомендации по разработке системы ведения агропромышленного производства Калининградской области. Дуданов И.И - 13 стр.

   Изучение фактической эффективности производства отдельных видов
сельскохозяйственной продукции показало, что по классам конкуренто-
способности производства Калининградская область имеет преимущества:
                                                                       Таблица 2
         Классы конкурентоспособности сельскохозяйственной продукции

   Продукция                               Область
                   Калининградская        Мурманская         Архангельская
Зерно                  1 класс             3 класс             3 класс
Картофель              2 класс             4 класс             2 класс
Молоко                 1 класс             4 класс             3 класс
Мясо КРС               1 класс             3 класс             1 класс
Мясо свиней            2 класс             1 класс             2 класс
   Более высокая конкурентоспособность производства продовольствия в
условиях Калининградской области свидетельствует о больших возможно-
стях рентабельного вывоза продовольствия на Север.
   Рабочая гипотеза целесообразности вложения денежных средств и др.
ресурсов в реализацию проекта подтверждается не только более высокой
эффективностью сельскохозяйственного производства в Калининградской
области, но также и тем обстоятельством, что морские перевозки продо-
вольствия в 3-5 раз дешевле железнодорожных. Следовательно, Калинин-
градская сельскохозяйственная продукция будет более конкурентоспособ-
ной по цене и качеству, чем продукция Ставропольского и Краснодарского
краев, Ростовской области, Казахстана и Украины. А именно из этих ре-
гионов сейчас ввозится продовольствие на Север, а также из западных го-
сударств за валюту.
   Предпринимательский риск полностью исключен, так как емкость рын-
ка неограничена и все взаимные поставки будут осуществляться на кон-
трактной основе, кроме того, возможно страхование ввозимых товаров.
   Временная продолжительность межрегиональной кооперации по дан-
ному проекту также неограничена, так как уровень землеобеспеченности
населения в регионах меняться не будет и потребность в продовольствии
на Севере не уменьшится. Транспортные затраты также всегда будут в
пользу морских перевозок.
   Расчет объемов необходимых денежных и других ресурсов можно бу-
дет сделать после заключения конкретных контрактов между поставщика-
ми-посредниками-потребителями.
   Анализ рынка, маркетинговые исследования и финансовая политика в
соответствии с пунктами 2.5 и 2.5.10 общей схемы должны выполняться на


                                                                             15