Организационно-экономический механизм фор-мирования транспортной инфраструктуры. Дударев М.С. - 6 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

БФУ им. Канта | Калининград

Составители: 

Рубрика: 

8
ДЛЯ ЗАМЕТОК
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ .........................................................................
Глава 1. Концепции экономического развития регио-
нального транспортного комплекса .........
1.1. Концептуальные проблемы регионального раз-
вития Калининградской области ........................
1.2. Особенности формирования структуры транс-
портного комплекса региона ..............................
1.3. Исследование возможностей экономического
развития транспортного комплекса региона .....
Глава 2. Определение оптимальных путей экономи-
ческого развития регионального транспорт-
ного комплекса ..................................................
2.1. Выбор направлений технико-экономического
развития регионального транспортного ком-
плекса ...................................................................
2.2. Определение оптимальных путей экономиче-
ского развития инфраструктуры транспортного
комплекса ............................................................
Глава 3. Финансово-промышленная группа (ФПГ) -
оптимальная модель функционирования ре-
гионального транспортного комплекса .........
3.1. Обоснование выбора модели ФПГ транспорт-
ного комплекса для Калининградского региона
3.2. Разработка критериев отбора предприятий для
вхождения в состав ФПГ ....................................
3.3. Рекомендации по практическому использова-
нию критериев .....................................................
Заключение .......................................................................... 
                               ДЛЯ ЗАМЕТОК

                                 СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ .........................................................................
Глава 1. Концепции экономического развития регио-
          нального транспортного комплекса .........
     1.1. Концептуальные проблемы регионального раз-
          вития Калининградской области ........................
     1.2. Особенности формирования структуры транс-
          портного комплекса региона ..............................
     1.3. Исследование возможностей экономического
          развития транспортного комплекса региона .....
Глава 2. Определение оптимальных путей экономи-
          ческого развития регионального транспорт-
          ного комплекса ..................................................
     2.1. Выбор направлений технико-экономического
          развития регионального транспортного ком-
          плекса ...................................................................
     2.2. Определение оптимальных путей экономиче-
          ского развития инфраструктуры транспортного
          комплекса ............................................................
Глава 3. Финансово-промышленная группа (ФПГ) -
          оптимальная модель функционирования ре-
          гионального транспортного комплекса .........
     3.1. Обоснование выбора модели ФПГ транспорт-
          ного комплекса для Калининградского региона
     3.2. Разработка критериев отбора предприятий для
          вхождения в состав ФПГ ....................................
     3.3. Рекомендации по практическому использова-
          нию критериев .....................................................
Заключение ..........................................................................

8

Страницы