Судовая радиолокация. Судовые радиолокационные системы и САРП. Дуров А.А - 262 стр.

движения собственного судна, а также заданных маршрутов,
которые прокладываются на экране индикатора.
    Автоматизированный комплекс объединяет разрозненные,
не связанные между собой средства навигации и управления
движением судна, такие как радиолокатор, гирокомпас, лаг,
приемоиндикатор радионавигационной системы, авторулевой,
электронная картографическая система и пр.
    Комплексы различаются по степени автоматизации про-
цессов судовождения применительно к конкретным типам
морских судов. Так, автоматизированные комплексы морских
судов отличаются от комплексов речных или рыбопромысло-
вых судов.
    Все комплексы построены на основе набора датчиков на-
вигационной информации.
    Преимущества автоматизированных комплексов в сле-
дующем:
    обеспечивается информационное объединение средств на-
вигации, позволяющее выработать оптимальное решение при
управлении движением судна;
    существенно уменьшается роль субъективного фактора
при выработке решения;
    уменьшается степень риска при управлении судном; число
навигационных аварий.
    Следует помнить, что при использовании автоматизиро-
ванных (не автоматических) комплексов судоводитель не
исключается из процесса управления судном. С него лишь
снимается значительная часть нагрузки по приему и анализу
навигационных данных различных средств и по выработке оп-
тимальных управляющих решений. Вся ответственность за
принятое окончательное решение ложится на судоводителя.
    Типовой объем средств автоматизации судовождения, ис-
пользуемых в автоматизированных комплексах:
    средства автономной навигации судна, обеспечивающие
счисление пути: гирокомпас, лаг;
    средства определения собственных координат судна:
приемоиндикаторы радионавигационных систем ЛОРАН-С,
ДЕККА, ГЛОНАСС, GPS и пр.;

                             262