Судовая радиолокация. Судовые радиолокационные системы и САРП. Дуров А.А - 296 стр.

UptoLike

ГЛАВА XI. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ
СУДОВ И БЕРЕГОВЫЕ РЛС
11.1. Состав и назначение системы управления движе-
нием судов (УДС)
Состав системы УДС
Система УДСэто комплекс радиолокационных и связ-
ных средств, обеспечивающих повышение точности и
оперативности судовождения в узкостях и на подходах к пор-
там.
К настоящему времени во многих странах мира созданы и
действуют сотни систем УДС.
Экономическая эффективность от внедрения УДС обу-
словлена следующими факторами:
увеличением проводной способности судов вследствие
сокращения простоев из-за плохой видимости;
снижение аварийности в результате упорядочения
движения судов и контроля за действием судоводителей;
повышением ритмичности работы порта, портовых со-
оружений;
сохранением экологической среды.
Системы УДС в нашей стране начали развиваться на базе
специализированных береговых радиолокационных систем
(БРЛС) РАСКАТ, затем начали создаваться системы УДС на
базе судовых РЛС. Так была создана РЛС ОКЕАНСП бере-
гового варианта с двумя дополнительными индикаторами.
В последние годы в УДС широко применяются 3-
сантиметровая РЛС НАЯДА–5ПВ и 9–миллиметровая РЛС
БАЛТИКАБ, отличающаяся повышенной разрешающей спо-
собностью и точностью.
УДС в зависимости от сложности подразделяются на сис-
темы высшей, первой и второй категорий.
В состав каждой системы УДС входят посты управления
движением судов (ПУД), которые относятся к системам треть-
ей категории.
296
   ГЛАВА XI. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ
            СУДОВ И БЕРЕГОВЫЕ РЛС

   11.1. Состав и назначение системы управления движе-
нием судов (УДС)

   Состав системы УДС
     Система УДС – это комплекс радиолокационных и связ-
ных средств, обеспечивающих повышение точности и
оперативности судовождения в узкостях и на подходах к пор-
там.
     К настоящему времени во многих странах мира созданы и
действуют сотни систем УДС.
     Экономическая эффективность от внедрения УДС обу-
словлена следующими факторами:
     • увеличением проводной способности судов вследствие
сокращения простоев из-за плохой видимости;
     • снижение аварийности в результате упорядочения
движения судов и контроля за действием судоводителей;
     • повышением ритмичности работы порта, портовых со-
оружений;
     • сохранением экологической среды.
    Системы УДС в нашей стране начали развиваться на базе
специализированных береговых радиолокационных систем
(БРЛС) РАСКАТ, затем начали создаваться системы УДС на
базе судовых РЛС. Так была создана РЛС ОКЕАН – СП бере-
гового варианта с двумя дополнительными индикаторами.
    В последние годы в УДС широко применяются 3-
сантиметровая РЛС НАЯДА–5ПВ и 9–миллиметровая РЛС
БАЛТИКА–Б, отличающаяся повышенной разрешающей спо-
собностью и точностью.
    УДС в зависимости от сложности подразделяются на сис-
темы высшей, первой и второй категорий.
    В состав каждой системы УДС входят посты управления
движением судов (ПУД), которые относятся к системам треть-
ей категории.
                             296