ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
3
ВВЕДЕНИЕ
Современные автомобили отличаются большой надежностью и долговеч-
ностью. Однако дальнейшее повышение тягово-скоростных свойств требуют
совершенствования конструкций коробок передач и ее элементов, что невоз-
можно без глубоких знаний конструкции силовых потоков.
Задачей настоящего учебного пособия является рассмотрение различных
схем с несколькими степенями свободы, выбор параметров зубчатых колес и
кинематических расчетов
, синтез планетарных передач.
В связи с этим предлагаемое пособие содержит необходимые сведения для
выполнения курсового проекта. В качестве исходных данных используются ре-
зультаты курсовой работы по дисциплине «Теория автомобиля и трактора».
Методика изложения материала адаптирована к современным автомоби-
лям отечественного производства. Расчеты могут быть выполнены на ЭВМ с
использованием
программ «Machtcad – Профессионал» и «Ansis».
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
Требования к конструкции ступенчатой коробки передач разделяются на
специальные и общетехнические. К специальным требованиям относятся: обес-
печение заданных чисел передач и передаточных чисел и, тем самым, преду-
смотренных расчетом тяговых и скоростных свойств и топливной экономично-
сти автомобиля за счет надлежащего
выбора схемы коробки передач и ком-
плекта ее зубчатых колес; удобство переключения передач (малые усилия и хо-
ды рычага), достаточно быстрое и бесшумное; надежная фиксация включенной
передачи против самовыключения; обеспечение фиксированного положения
нейтрали механизма переключения передач для разобщения двигателя от
трансмиссии, а также включение в него устройств, предотвращающих одно-
временное
включение двух передач и случайное включение передачи заднего
хода при движении вперед; приспособленность коробки передач грузового ав-
томобиля к установке механизма отбора мощности.
Число элементов управления, включаемых на одной передаче, на единицу
меньше числа степеней свободы коробки передач. При числе ступеней не более
7 коробки передач механических трансмиссий выполняются обычно с
двумя
степенями свободы. В этих коробках для получения определенной передачи
включается осевым перемещением одна зубчатая муфта или передвижное зуб-
чатое колесо. Коробки передач с числом ступеней 8 и более условно называют-
ся многоступенчатыми. При числе ступеней 8 – 15 они выполняются с тремя
степенями свободы – для получения определенной передачи включаются два
элемента управления. При числе
ступеней 16 и более многоступенчатые короб-
ки передач имеют обычно четыре степени свободы. Увеличение числа степеней
свободы позволяет за счет некоторого усложнения управления уменьшить не-
