Ступенчатые и планетарные коробки передач механических трансмиссий. Дьяков И.Ф - 80 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

80
расчета подшипников качения: на долговечность и статическое нагружение.
Первый является основным для подшипников, вращающихся под нагрузкой;
второй – для подшипников, воспринимающих внешнюю нагрузку без
относительного вращения колец. В условиях статического нагружения
работают, например, подшипники ступиц зубчатых колес постоянного
зацепления вторичного вала коробок передач.
Расчет подшипников на долговечность. При расчете на долговечность
последовательно
определяют: радиальную F
r
и осевую F
α
нагрузки на
подшипник, эквивалентную динамическую нагрузку Р и приведенную нагрузку
Р
пр
. Указанные нагрузки определяют на каждой из передач, на которых
подшипник нагружен. После этого находят общую долговечность подшипника
(в километрах пробега автомобиля L
п
)
∑
=
li
m
прi
m6
п
nFС10L / , (4.36)
где С – динамическая грузоподъемность подшипника, Н; F
пpi
; – приведенная
нагрузка на i-й передаче, Н (m = 3 – для шарикоподшипников,m = 3,33 – для
роликоподшипников); n
li
– число оборотов подшипника за 1 км пробега
автомобиля на той же передаче.
Долговечность подшипника достаточна, если L
п
≥ L
0
, где L
0
–
планируемый пробег. При проектировочных расчетах находят требуемую
динамическую грузоподъемность подшипника
m
li
m
прiO
6
тр
nFL10С
∑
−
=
. (4.37)
Нагрузки на подшипник при расчете на долговечность определяют исходя
из эквивалентного крутящего момента на входном валу узла:
3
пнiрiэi
ТТ Κ= ,
где Т
эi
– эквивалентный момент на i-й передаче, мH
⋅
; Т
рi
– расчетный момент
на данном валу на i-й передаче,
мH
⋅
; К
пнi
– коэффициент пробега для i-й
передачи. Определение Т
р
и К
пнi
дано в гл. 1.
По эквивалентному моменту, пользуясь расчетной схемой узла (рис. 4.6),
определяют опорные реакции и соответствующие им радиальную F
ri
и осевую
F
α
i
нагрузки подшипника. Радиальная нагрузка на подшипник F
r
, равна
результирующей радиальной реакции в подшипниковой опоре. Осевая
нагрузка
α
F, действующая на подшипник, определяется в зависимости от
конструкции подшипниковых опор и типа установленных на них подшипников.
При установке вала в фиксирующей и плавающей опорах действующая на вал
внешняя осевая нагрузка F
x
воспринимается подшипником фиксирующей
опоры, поэтому F
α
= F
x
. Эта нагрузка – алгебраическая сумма осевых усилий в
зацеплении одновременно работающих на валу зубчатых колес. При установке
вала в радиальноупорных однорядных подшипниках (в регулируемых опорах)
осевая нагрузка на подшипник определяется исходя из действующей на вал
внешней осевой нагрузки F
x
и осевых составляющих S
i
и S
II
от радиальных
нагрузок F
rI
,и F
rII
(рис. 4.7). Осевая составляющая радиальной нагрузки на

Страницы