Ступенчатые и планетарные коробки передач транспортных машин . Дьяков И.Ф - 115 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

115
D
3
=3410
-3
, м. Первичный вал на всех передачах передает крутящий момент,
равный максимальному моменту двигателя
T
e.
emax
T
. Изгибающие моменты в
расчетных сечениях следующие: M
ui
= A x, Нм; M
ui
=A y, Нм; M
uii
=A z, Нм.
Напряжения кручения подсчитываем по формуле
.
кр
кр
W
М
 (5.5)
Напряжения изгиба подсчитываем по формуле
и
из
и
W
М
. (5.6.)
Результирующие наибольшее касательные напряжения определяем по
формулам:
2
2
..
3
сиз


– формула энергетической теории;
22
.max
4
эиз
 – по третьей теории прочности.
Геометрические характеристики расчетных сечений сведены в табл. 5.6.
Таблица 5.6
Геометрические характеристики расчетных сечений
первичного вала
Сечение
Минимальный
иаметр,
D, см
Расстояние от
опоры, с, см
Моменты сопротивления по
изгибу
Wиз, см
3
кручению
W
к
р
, см
3
I-I 2,605 8,0 1,735 3,17
II-II 2,5 13,5 1,562 3,124
III-III 3,4 16,7 3,857 7,714
Значения изгибающих и крутящих моментов, подсчитанных по приведен-
ным формулам, сведены в таблицу 5.7.
Таблица 5.7
Крутящие и изгибающие моменты в расчетных сечениях
первичного вала
Сечение Передачи
I II III з/х
Крутящий момент - 170 170 170 170
Реакция опоры А, Н - 610 338 392 1500
Изгибающие момен-
ты в Н
м
I-I 48,8 26,64 31,36 120
II-II 82,35 45 52,9 202,5
III-III 101,87 55,6 65,5 250,5
д) Шлицы вторичного вала
Расчет шлиц вторичного вала проводим только для первой передачи и зад-
него хода. Боковые поверхности зубьев шлицевого соединения работают на

Страницы