Ступенчатые и планетарные коробки передач транспортных машин . Дьяков И.Ф - 27 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

27
бора мощности должны удовлетворять конструктивным требованиям. Для от-
бора мощности допускается использовать одно из зубчатых колес промежуточ-
ного вала.
1.4. Коробки передач с тремя и четырьмя степенями свободы
Многоступенчатые коробки с тремя степенями свободы образуются на ба-
зе 4-, 5- или 6-ступенчатой коробки, имеющей соосную трехвальную схему, пу-
тем установки передего или заднего дополнительного редуктора. Ряд распро-
страненных схем коробок передач с тремя степенями свободы показан на рис.
1.16. Передний дополнительный редуктор конструктивно является рациональ-
ным в том случае, если он
выполняется в виде пары зубчатых колес, дающей
редукторную (непрямую) ступень. Прямая ступень получается непосредствен-
ным соединением входного вала редуктора с входным валом базовой
коробки (см. рис. 1.16,
а). Диапазон передаточных чисел такого редуктора вы-
бирается небольшим, так что при включении его непрямой ступени получается
ряд чисел, удовлетворяющих ряду передаточных чисел. При включении не
прямой ступени редуктора КПД многоступенчатой коробки сохраняется на том
же уровне, который имеет базовая коробка. Задний 2-х ступенчатый дополни-
тельный редуктор выполняется вальным с двумя
парами зубчатых колес или
планетарным (см. рис. 1.16,
в). Задний редуктор имеет две ступени – прямую и
понижающую. Базовая коробка при этом выполняется с относительно неболь-
шим собственным диапазоном. Использовать его в качестве делителя нерацио-
нально. Как правило, он выполняется с более широким диапазоном передаточ-
ных чисел, чем у базовой коробки. Базовая коробка при этом выполняется с от-
носительно небольшим
собственным диапазоном.
Положительными особенностями многоступенчатой коробки передач с зад-
ним дополнительным редуктором являются: относительно небольшое межосе-
вое расстояние базовой коробки, так как передаточное число на первой переда-
че и, соответственно, крутящий момент на вторичном валу существенно огра-
ничены; возможность получить большой диапазон передаточных чисел коробки
передач
D
к
12 … 13 и более; меньшая напряженность синхронизаторов базо-
вой коробки, обусловленная малыми перепадами угловых скоростей соседних
ее передач и позволяющая применять синхронизаторы на низших передачах
даже при установке двухдискового сцепления.
Недостатки многоступенчатой коробки передач с задним редуктором:
нельзя использовать базовую коробку отдельно без редуктора вследствие не-
большого собственного ее диапазона передаточных чисел;
несколько повышен-
ные потери мощности на низших передачах, когда включена понижающая сту-
пень редуктора и мощность передается через четыре зубчатых зацепления; не-
обходимость применения в заднем редукторе синхронизатора большой энерго-
емкости.

Страницы