Ступенчатые и планетарные коробки передач транспортных машин . Дьяков И.Ф - 32 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Рис. 1.19. Восьмиступенчатая коробка передач: 1 –первичный вал; 2 – картер;

3 – промежуточные валы; 4 – втулка; 5 – зубчатая муфта дополнительной коробки;

7 – крышка; 8 – ведомая шестерня; 9 – вторичный вал; 10 – шток; 11– ведущая шестерня

Такая коробка передач имеет задний дополнительный 2-ступенчатый ре-

дуктор вального типа с прямой и понижающей ступенями. Главными особенно-

стями конструкции показанной коробки передач являются: общий картер

для 4-ступенчатой базовой части и заднего редуктора. От шестерен первой пе-

редачи заднего хода приводится во вращение ведомая шестерня, вал которой

проходит в отсек заднего

редуктора и с помощью свободно установленного

промежуточного вала соединяется с ведомой шестерней первой пары редук-

тора. Включение заднего хода производится муфтой. Указанное размещение

шестерен позволяет уменьшить осевой размер коробки. Промежуточные валы 3

выполнены заодно с шестернями низших ступеней.

На рис. 1.20 приведена конструкция десятиступенчатой коробки пере-

дач и выполнена на базе 5-ступенчатой

схемы (см. рис. 1.17, в), имеет

2-ступенчатый задний вальный редуктор. Построение ряда передаточных чисел

этой коробки соответствует рис. 1.18,

а. Особенности конструкции: применен

картер из алюминиевого сплава; картер базовой коробки выполнен совместно с

картером сцепления и имеет горизонтальный разъем по оси первичного и вто-

ричного валов, верхняя половина картера используется также для размещения

механизма переключения передач; подшипники валов установлены в стальные

стаканы.